NTEA 2010: 2011 GMC Sierra Denali HD pone el Heavy en Heavy Duty
Por primera vez en su historia – y considerando que la compañía ha estado alrededor por más de 100 años, que es significativo – GMC decidió hacer una presentación oficial en el Equipo Nacional Truck Association muestran en St. Louis. Y la marca profesional de grado llevado a lo largo de los pesos pesados … concretamente, el Denali 2011 GMC Sierra HD.
Cuando el camión llega al mercado a finales de este año, será la primera vez que GMC ofreció una versión Denali de su plataforma de servicio pesado camión. Después de dar a la camioneta una minuciosa una vez (y hasta dos veces) a lo largo, tenemos que decir que el Denali, aún con todos sus perforados de salida con detalles cromados y parece más bien débil y con clase en todos pintura negro. Y, aunque sin duda apreciar el en-su actitud frente a la General Motors dos principales competidores en las guerras de recogida, se diría que el aspecto subestimado es una buena cosa.
Dentro, encontrarás los adornos de lujo de esperar, incluyendo calefacción y enfriamiento, asientos de cuero y un juego de madera con adornos de volante con calefacción, junto con algunos buenos detalles, como Denali, placas de estribo específicas puerta. Todo eso está muy bien, pero la gran novedad reside bajo el capó negro del camión es grande: un 6,6 litros revisado Duramax diesel motor V8, que está acoplado a un fornido Allison 1000 de seis velocidades de transmisión automática.
Para aquellos que prefieren llevar un registro de estas cosas, es decir, cada persona que está realmente interesado en comprar uno de estos colosos de movimiento de tierras, Duramax último de GM supera a la Ford Super Duty 2011 en todos los caballos de fuerza importante y un par guerras con 397 caballos de fuerza y 765 libras-pie. ¿Quieres sacar una carga de diez toneladas? No hay problema. Ese motor es también más eficiente en combustible (un 11 por ciento) y más limpio que la unidad que sustituye.
Curiosamente, los representantes de GM nos dicen que había un poco hacia atrás y adelante con los federales sobre la mejor manera de manejar la necesaria reposición de los gases de escape de diesel del tanque de líquido, que no se seca alrededor de 5.000 millas entre recargas . Parece que cuando el camión se peligrosamente bajo en el tratamiento de los gases, la velocidad se limitará a 55 millas por hora. Si te quedas, las niñeras equipo se mantendrá a sólo un rastreo de cuatro mph para que usted nunca estará completamente abandonados. ¿Quieres más? Echa un vistazo a nuestra galería de imágenes de alta resolución a continuación y haga clic aquí para el resto de los detalles.
October 18th, 2010 22:18
esa camioneta esta muy padre todas la sierra de naly son
buenas chingona camioneta