Oficialmente Oficial: Lotus, Cosworth de nuevo en la serie de IndyCar
Lotus es oficialmente de regresar a la IndyCar Series en 2010 en asociación con el fabricante de motores Cosworth y las carreras de kv. Loto, como usted bien sabe, tiene una larga historia con Indy estilo abierto Racing Wheel, que se remonta a la década de 1960. Sus hazañas son una victoria de Jim Clark en 1965, y el all-wheel-drive, turbina coches que llegaron unos años más tarde.
Hace unas semanas, Lotus anunció la reanudación de su cooperación con Cosworth para la carretera y los autos de carrera. La nueva colaboración con el KV se describe como técnicos y comerciales. No está claro en este punto lo Cosworth contribuir desde una perspectiva técnica, ya que todos los actuales IndyCar s ejecutar V8 de Honda. Tal vez KV proporcionará una plataforma sobre la que Cosworth puede probar y desarrollar un nuevo motor para la próxima generación de reglamentos IndyCar que están en las obras.
El loto verde y amarillo / Cosworth-car badged hará su debut en dos semanas en San Petersburgo, la raza de la Florida con el ex-piloto de Honda F1 Takuma Sato a los mandos.
Galería de fotos: Lotus Cosworth IndyCar
[Fuente: Lotus] Mostrar texto completo PR Volver en Indy!
Lotus y Cosworth han entrado en una asociación técnica y comercial con los competidores establecidos kv Indy tecnología para funcionar en la Serie IndyCar 2010.
El Lotus-Cosworth IndyCar utilizará el clásico Racing Green y pintados de amarillo utilizado en los coches de carreras de loto en los años 1950 y 1960 y esta nueva decoración se estrenará en EE.UU. la primera ronda de la IndyCar Series.
Conducir el Lotus-Cosworth IndyCar será el ex piloto de F1 Takuma Sato.
Lotus compitieron por un número de años en la IndyCar Series en el 1960, ganando la carrera de Indianápolis 500 abierta en 1965 con el pionero de loto Tipo 38, conducido por Jim Clark, y pasando muy cerca la victoria a un segundo lugar en 1963.
Dany Bahar, CEO de Grupo Lotus plc, dijo, “Racing siempre ha definido de loto y en muchas ocasiones en numerosas innovaciones de loto historia del automovilismo han redefinido la competición. Es lógico que el Racing vuelva a entrar en nombre de Lotus de Fórmula 1, le Asimismo, la raza y la innovación de nuevo en IndyCar. El nombre de loto, una vez más competir en la parte superior abierta de dos series de rueda de carreras para la pasión y el entusiasmo de los aficionados al automovilismo en todo el mundo “.
Kevin Kalkhoven y Jimmy Vasser, los propietarios de KV Racing Technology, dijo: “Estamos encantados de formar parte de loto y Cosworth ‘s regresar a la Serie IndyCar, y con Takuma en la rueda de las carreras clásicas de verde y amarillo auto Lotus Cosworth raza, esperamos ser formidables competidores de este año. ”
Takuma Sato dijo, “Esta es una magnífica noticia para todos. Es para mí salir a ser un conductor de loto y estoy deseando un gran éxito con este nuevo proyecto.”
El retorno a la IndyCar Series es consecuencia de la reciente anuncio de loto y Cosworth para ser estrechamente asociados a través de una asociación estratégica mirando a la oportunidad de desarrollar motores de alto rendimiento para los coches de loto.
La Serie IndyCar 2010 se inicia con la Indy 300 de Sao Paolo, Brasil el 14 de marzo de 2010.
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Acerca de loto
La principal subsidiaria operativa de Grupo Lotus plc es Lotus Cars Ltd, que tiene dos divisiones operativas – Lotus Engineering y Lotus Cars. Lotus Engineering es un reconocimiento internacional de consultoría de ingeniería automotriz con sede en Norfolk, Reino Unido. Mundiales incluyen las instalaciones en Michigan (EE.UU.), Kuala Lumpur (Malasia), China y oficinas en Alemania y Japón, con una rápida expansión en nuevos territorios como el sudeste asiático.
Lotus Engineering ofrece servicios de consultoría integral y versátil para muchos de los fabricantes de equipos del mundo y proveedores de nivel 1, que ofrece un servicio completo de ingeniería, desde el concepto inicial y el diseño del proyecto a través del desarrollo y la integración del vehículo completo para satisfacer todos los mercados en todo el mundo y clientes a plena producción. Esto incluye la ingeniería del vehículo de nicho «tercero» y fabricación de todo el mundo.
Lotus Cars construye de clase mundial, el prestigio, coches de alto rendimiento deportivo para la venta en 37 países. Estos incluyen el Lotus Elise icónico, el Exige, el 2-Eleven y Lotus “último modelo, el Lotus Evora. Loto es una empresa global de alta tecnología, en plena expansión y se comprometieron a impulsar la tecnología, tanto para Lotus Cars y sus clientes de ingeniería, la vanguardia de la investigación en áreas tales como los híbridos, vehículos eléctricos y de combustibles renovables.
Acerca de Cosworth
El Grupo de Cosworth proporciona tecnologías de alto rendimiento para una amplia gama de industrias globales, incluida la defensa del automóvil, la generación de energía limpia y el deporte.
El Grupo de Cosworth tiene su sede en Northampton, Reino Unido y opera instalaciones adicionales en el Reino Unido, América del Norte y la India para aprovechar su combinación única de tecnologías avanzadas, experiencia en ingeniería mecánica y electrónica y de marca reconocida a nivel mundial para ofrecer soluciones de rendimiento.
Campeonatos Cosworth ha estado a la vanguardia del automovilismo internacional durante más de 50 años y es una marca sinónimo de éxito. Cosworth de alto rendimiento de las tecnologías de la carrera han entregado en todas las series importantes de todo el mundo, como la Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, el mundo del rally, World Touring Cars y MotoGP.
Acerca de KV Racing Technologies
KV Racing Technology fue fundada en 2003. El equipo con sede en Indianápolis disputará su octava temporada de rueda libre y tercero en la IndyCar Series en 2010. KVRT es propiedad de éxito capitalista de riesgo Kevin Kalkhoven y 1996 Campeón de la Serie Indy Car, Jimmy Vasser. El veterano gerente de deportes motorizados Mark Johnson es el General Manager del equipo. KVRT ha ganado dos victorias, la primera de Cristiano da Matta en Portland en 2005 y la segunda por Will Power en Long Beach en 2008. Han capturado a dos polos, Tristan Gommendy en Mont Tremblant en 2007 y Vasser en Milwaukee en 2005 (Will Power capturó la pole en el 2008 Surfers Paradise, carrera de exhibición en Australia).
Acerca de Takuma Sato
Sato, comúnmente conocido como “Taku”, de 33 años y originario de Tokio, Japón, es un veterano de siete temporadas de la Fórmula 1 y se impugna su primera temporada de IndyCar. En 1996, comenzó el karting y en 1997 ganó el campeonato de la región de Kanto. En 1999, su primer año completo de carreras de coches, Taku competido en la Fórmula Opel Europa y Fórmula 3 Británica Nacional de Clase B para Diamond Racing. Terminó sexto en la Fórmula Opel Europa anotar una victoria. Taku se unió Carlin Motorsport para la temporada 2000 para competir en la Fórmula 3 Británica (clase A). El impugnada 12 carreras consiguiendo cuatro victorias, seis polos, seis podios y puesta tercero en el campeonato. Sus 16 victorias en la Fórmula 3 Británica en dos temporadas sigue siendo un récord. Después de haber demostrado su talento en la Fórmula 3 y impresionado con sus pruebas de BAR, Taku fue firmado por Jordan-Honda, en octubre de 2001 y el concurso de la temporada 2002 de Fórmula 1. Taku tuvo su mejor temporada de la F1 en 2004 el tiempo de conducción total de BAR-Honda, donde se colocó octavo en el campeonato con 34 puntos. En 2006, Taku se unió a la nueva Super Aguri-Honda creado por el japonés Aguri Suzuki leyenda de las carreras – el único piloto japonés Sato antes de terminar en el podio en una carrera de F1. Taku compitió de nuevo para Super Aguri en 2007, consiguiendo dos top-10.