Oficialmente Oficial: VW gotas detalles sobre Golf VI
Haga clic encima de alta resolución de la Galería VW Golf VIFollowing Internet de la no oficial, no programadas y probablemente no deseados (por lo menos por Volkswagen) ponen de manifiesto de la sexta generación de Golf esta semana, VW ha tirado sus cartas sobre la mesa y se puso de manifiesto su mano. Junto con la alta resolución las imágenes, VW ha puesto de manifiesto que el nuevo Golf pondrá en marcha este mes de octubre en Europa y, a continuación, encontrar su camino a los mercados en África, Asia, Australia y América del Norte. Lamentablemente, la empresa no especificó los EE.UU. (podría ser Canadá, por ejemplo), sino que vamos a VW de América del Norte la palabra de que finalmente salgan a la venta en los Estados Unidos. Los europeos, sin embargo, obtener primero dibs y el precio de base será de 16500 euros launch.The del coche nuevo diseño lleva adelante la marca Golf con tacos, pero añade un poco de crispness. VW dice que es más "tridimensional" que el actual coche, lo cual es extraño ya que ambos están técnicamente objetos en el espacio. A pesar de todo, VW no fess hasta el Scirocco la influencia, en particular el hombro amplia sección en la que se asienta el techo. El interior también se inspira y toma bits y piezas de los más caros Passat CC. Potencia para el nuevo Golf, tanto en Europa como mínimo, será presentado cuatro motores de gas y dos diesel. Todos los gassers se ETI, es decir, incorporar un supercharger y turbo. El diesel mientras tanto obtener la inyección common rail en todos los casos con dos ejes balanceador para sofocar las vibraciones. Por último, DSG es esencialmente la sustitución automática por el Golf todos los modelos excepto base. Cualquiera de un 6 – o de 7 velocidades DSG se utilizarán en función de motor que es emparejado. Electrónica doo-papás incluir "control automático de distancia" (CAC), "control adaptativo de chasis" (DCC), un "asistente de dirección del parque" y actualizado ESP system.Check a cabo VW oficial del comunicado de prensa tras el salto para obtener más información y leer la nueva de alta resolución las imágenes en la galería a continuación. [Fuente: VW] PRENSA RELEASEThe Best Golf de todas las TimesWolfsburg, 05 Agosto 2008 – Golf de altos niveles de calidad y precio anular las distinciones de clase
- Nuevo Golf diseño señala el camino para el futuro de Volkswagen
- TDI, TSI y DSG mejorar los sistemas de economía de combustible hasta en un 28 por ciento
- En primer lugar Golf con chasis adaptativo y control automático de distancia
Volkswagen es desvelar sus más importantes secretos del automóvil del año: el nuevo Golf. El coche – Europa de más éxito con más de 26 millones vendidos – se ha mejorado en todos los ámbitos. "Esta sexta generación de automóviles Golf redefinir por completo la calidad y nivel de confort de su clase más amplias categorías, ofreciendo al cliente más valor que nunca antes", dice el Profesor Dr Martin Winterkorn, Presidente de la Junta en Volkswagen AG. El mercado europeo de lanzamiento del nuevo Golf comenzará en octubre; siguiente en la sucesión será África, Asia, Australia y América del Norte. El precio de entrada para el mercado alemán es de alrededor de 16500 Euros.Innovative poder – el Golf democratiza progressThe claro y poderoso diseño del nuevo Golf está mostrando toda la marca el camino hacia el futuro. Sus propiedades acústicas y el confort general de la Volkswagen derribar las distinciones de clase. Innovadores motores de las tecnologías de transmisión y menor consumo de combustible hasta en un 28 por ciento. Todos gasolina y motores diesel cumplen los límites de la futura UE-5 standard.Assistance sistemas como el de "control automático de distancia" (CAC), "control adaptativo de chasis" (DCC) y el "asistente de dirección del parque" traer más arriba tecnologías a bordo de la Golf. Un nuevo sistema de ESP, con respuesta más fino control sobre su rango, más optimizado accidente propiedades, siete airbag incluyendo airbag de rodilla, los reposacabezas especial (WOKS) que contrarrestar el síndrome del latigazo cervical trauma, un "cinturón de detección" característica que debutó en la parte trasera de asientos de la zona Golf y luces de circulación diurna – que son equipo estándar – para proporcionar un nivel máximo de diseño safety.Exterior – Precisión en una nueva formThe alto valor del nuevo Golf se refleja por excelencia en su diseño con estilo, y todos los elementos clave organismo fueron rediseñados: " Hemos emitir el Golf componentes del núcleo en forma precisa, los nuevos moldes ", explica Walter de Silva. Y el diseño italiano jefe de la corporación alemán hace hincapié en lo siguiente: "El golf es el icono mundial de automóviles haciendo. Por lo tanto, la arquitectura y la forma gráfica de nuevo modelo son también absolutamente clara y única." Al mismo tiempo, la sexta Golf tiene un deportivo y el aspecto más distintivo que cualquier generación anterior del modelo de serie. De Silva: "Es más acentuado, más de tres dimensiones que su predecesor, con una definición precisa de líneas y bordes, y con proporciones finamente quemado superficies y recesos." Y Klaus Bischoff, jefe de diseño de la marca Volkswagen, añade: "Cada detalle es sin concesiones destinadas a la mejora de valor." Especialmente en una comparación directa de las generaciones cinco y seis, se pone de manifiesto hasta qué punto el nuevo Golf ha cambiado. El equipo dirigido por Silva y de Bischoff trató de cristalizar el "ADN esencial" del modelo de serie y enviarla en un viaje al futuro. Estas características incluyen estilística clara la parte delantera de la primera generación y el pilar C-que fue perfeccionado en la cuarta sección del techo generation.The ahora descansa – similar al nuevo Scirocco – dominante en llenar la sección del hombro. Responsable de esto es un prominente línea curva que – al igual que un músculo entrenado hasta la última fibra – se extiende desde los faros de nuevo a las luces traseras. En su perfil lateral, esta línea – Diseño que Volkswagen llama a la "línea de caracteres" – también ofrece el nuevo Golf más completa, más bajos en relación con la carretera de un lado perspective.All superficies corporales son por lo general más relajado, más atlético. En frente el nuevo coche hasta la toma alineados horizontalmente calandra recortar franja entre los faros de la primera generación de Golf; de la parrilla en sí es de alto brillo negro. Las líneas del parachoques coinciden con los de la calandra. Debajo se trata de una sección adyacente de aire con otra bola. También organizó en un fondo negro son el cromo luz de las carcasas de estilo dinámicamente headlamps.In la parte trasera también se caracteriza por un predominio de líneas horizontales. Las luces traseras – muy amplia ahora – se identifican, entre otras cosas, por un inconfundible diseño único noche. Estilísticamente – con sus cristalinas líneas claras para convertir la señal de copia de seguridad y luces – que soportan una semejanza con las luces traseras de la Touareg. En general, la imagen del nuevo Golf – en la interacción de todas sus características de diseño – es uno de una manera significativa más amplio, más llana y más aún de gama alta car.Interior – implosión clase distinctionsThe del coche excepcional valor se aplica también a las de nuevo diseño interior , Cuyas superficies refinado y características transformar completamente las distinciones de clase, tanto al tacto y visualmente, especialmente en la zona de cabina. La apariencia y el diseño de materiales y detalles como los acentos de cromo cepillado y ronda los instrumentos derivados directamente de las del Passat CC dejar la impresión de que uno es en realidad sentado en un coche del segmento inmediatamente superior. Ergonómico propiedades del interior del coche fueron también más desarrollados. Por ejemplo, todos los controles de funcionamiento son incluso más fácil de usar. Entre ellos figuran el control automático del sistema de control climático (Climatronic) – presentó por primera vez en el Passat CC – y el poder ventana de controles que ahora se encuentran más adelante en la puerta de acabado, lo que facilita su access.There es un común hilo aquí: Volkswagen típico atención a la perfección de cada detalle en el coche. Tomemos el ejemplo del "cinturón de detección" en la parte trasera: si el golf es ordenado parte trasera con bolsas de aire, el usuario puede reconocer en la pantalla multifunción en la cabina si los ocupantes tienen sus cinturones de seguridad abrochados, en la parte trasera – por separado para cada uno de los puestos. O tomar el ejemplo de asientos de cuero: un nuevo y más robusto cuero de superficie está siendo utilizada. O el ejemplo de la zona de carga: cuatro prácticos ganchos para asegurarse de que después de ir de compras, el contenido de bolsas de la compra no son sembrado en toda la zona de carga. O el ejemplo de fuera de los espejos: gracias a una forma aerodinámicamente optimizados que reciben mucho menos sucio. Ellos son más fáciles de ajustar desde el interior, desde el poder espejo de ajuste de control se encuentra ahora más arriba y más adelante en la puerta trim.Noise reducción – la zona más tranquila de Golf desde el primer modelThe nuevo Golf se caracteriza por la primera clase propiedades acústicas. Una película especial de amortiguación en el parabrisas de conducción también reduce los ruidos, al igual que el recién creado sello concepto de las puertas y la ventana guías. La nueva forma de los espejos fuera también reduce significativamente el ruido del viento. Por otra parte, modificaciones especiales se hicieron para aislar acústicamente el motor y la cabina de un otro mejor. Muy tranquilo rodar neumáticos y motor nuevos rumbos a cabo la ronda de reducción de ruido de los motores de package.Diesel – la migración a common rail injectionMaking una contribución significativa a las propiedades acústicas de vanguardia son los excepcionalmente tranquila TDI common rail motores que se utilizan en el Golf por primera vez. Dos pozos balanceador también poner fin a las vibraciones indeseables. Los planes exigen una gama TDI poder se extiende a partir de 66 kW / 90 CV a 125 kW / 170 PS. A la derecha en el lanzamiento en el mercado, Volkswagen se ofrece el Golf, con dos 2,0 litros TDI motores, ya que la salida 81 kW / 110 CV y 103 kW / 140 PS. Siempre existe como equipo de producción: un filtro de partículas diesel (DPF). El nuevo IDC son excepcionalmente un uso eficiente del combustible. Los 110 PS fuerte de nivel de entrada diesel está satisfecha con 4,5 litros de combustible (119 g / km de CO2) por cada 100 kilómetros – que representa una reducción de 0,6 litros! Incluso la versión PS 140 sólo requiere 4,9 litros de gasóleo (129 g / km de CO2), que es 0,6 litros less.Gasoline motores – más económico que nunca beforeFour variantes definirá la gama de motores de gasolina en la fase de lanzamiento: 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 CV y 118 kW / 160 PS. A partir de 90 kW / 122 PS, la ETI motores vienen con supercharger y / o turbocompresor. El hecho es que los motores de gasolina también son pioneros en lo que respecta a la economía de combustible. El optimizado 80 PS de nivel de entrada del motor consume sólo 6,4 litros de Super por cien kilometros (149 g / km de CO2) – que es de 0,5 litros menos que el modelo anterior. Los otros motores de ETI también están tomando la primera etapa como ejemplos de eficiencia: 122 PS a los nuevos Golf 1,4 ETI consume sólo 6,2 litros de Super (144 g / km de CO2), lo que produce una ventaja el consumo de combustible de 0,1 litros. Incluso el nuevo PS top 160 de la versión 1,4 ETI logra un excelente valor a 6,3 litros. En comparación con los jubilados FSI 150 PS, los 160 del PS ETI consumo de combustible es aún reducido en un 1,6 liters.DSG – sustituye a la convencional automaticWith excepción de la entrada a nivel de versiones, todas de gasolina y motores diesel pueden ser pareados con Volkswagen del doble embrague de transmisión (DSG ). Dependiendo del par motor, ya sea a 6-s0eed o de 7 velocidades DSG se utiliza. En el Golf, el muy eficiente y ágil DSG con lo que ha sustituido al clásico de convertidor de par automático. La forma eficaz de la alianza ETI más DSG se puede ser demostrado por el consumo medio de combustible de los 1,4 ETI con 160 PS y de 7 velocidades DSG: 6,0 litros (139 g / km de CO2). Esta alta tecnología sustituye a dúo el 2,0 FSI con 150 CV y 6 velocidades automático. Promedio de consumo de combustible existe: 8,3 litros. Ahorro: 2,3 litros por cien kilómetros o 28 por ciento – los avances en su mejor forma.