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París 2008: Audi presenta 59-mpg A4 TDI concepto e

París 2008: <strong>Audi</strong> presenta 59-mpg A4 TDI concepto e’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p><div align="left"></div><div class="ad" style="margin:10px;"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 336x280, created 8/14/10 */ google_ad_slot = "8852368182"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div></p> <div align=París 2008: <strong>Audi</strong> presenta 59-mpg A4 TDI concepto e’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p> [Fuente: Audi] COMUNICADO DE PRENSA: Eficiencia para la futureThe <strong>Audi</strong> A4 TDI eEfficiency concepto es la forma en el futuro – <strong>Audi</strong> es presentar el estado actual de la técnica para su ahorro de combustible y las tecnologías en el Auto Show de París. El concepto A4 TDI e concepto de tecnología tiene el ágil manejo de las características típicas de la A4, sino que requiere sólo 3,99 litros de combustible por cada 100 kilómetros (58,95 mpg EE.UU.). Este ejemplar resultado fue posible gracias a la utilización de concentrado innovador eficiencia modules.Audi está cometiendo grandes recursos con el fin de seguir mejorando la eficiencia del combustible y la reducción de las emisiones. La marca presenta una tendencia de fijación de la tecnología concepto en el Auto Show de París: el A4 TDI concepto e normalmente ofrece la agilidad de la experiencia de conducir un Audi, sin embargo, utiliza sólo 3,99 litros de combustible cada 100 km (58,95 mpg EE.UU.), lo que corresponde a una producción de CO2 de sólo 105 gramos por kilómetro (168,98 g / milla). Con cerca de este estudio de producción, <strong>Audi</strong> demuestra el gran potencial de las tecnologías en su Sistema modular de eficiencia de potencia del <strong>Audi</strong> A4 TDI concepto e utiliza una inyección directa del motor TDI con una potencia de 88 kW (120 CV) y 290 Nm (213,89 libras-pie) de torque. Se impulsa el sedán de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 10,7 segundos, y encabeza a cabo en 206 km / h (128 mph). Toda una serie de detalles – desde los manantiales suave sobre la ingesta de válvulas a un nuevo sistema de gestión térmica – mejora la eficiencia del combustible. Las tecnologías inteligentes se utilizan en el motor funcional del medio ambiente, como en la bomba de combustible y en los sistemas automáticos de aire acondicionado compressor.The recuperación del sistema es otro componente fundamental para mejorar la eficiencia del combustible. Se recupera cuando el poder de frenado y de cabotaje a una parada, y lo almacena temporalmente en una batería. Una start-stop sistema cambia el motor cuando el vehículo llega a un punto muerto. De magnesio se utiliza para reducir el peso de la seis-velocidad de transmisión, que recibió un aislante para cubrir más rápido calentamiento y artes de pesca modificados ratios.Audi utiliza un montaje electromagnético servo de dirección, los frenos accionados eléctricamente están instalados en la parte trasera. Los neumáticos 225/45 R17 han sido optimizados para la resistencia a la carretera. Sofisticados de ajuste medidas han mejorado la aerodinámica del cuerpo. Dos tipos de apoyo están en el alcance de la mano del conductor: se puede llamar un programa de formación de economía, o tener el sistema de navegación calcular el combustible más eficientes en ruta a su destination.At un glanceEngine * Dos litros TDI con el desplazamiento de 1968 cc, 88 kW (120 CV) de salida y 290 Nm (213,89 libras-pie) de par * El consumo medio liters/100 sólo 3,99 km (58.95 mpg EE.UU.), corresponde a 105 gramos de CO2/km (168,98 g / milla) * 0 — 100 km / h (62,14 mph) en 10,7 segundos, velocidad máxima: 206 km / h * inteligente controlada y subconjuntos adicionales de nuevas estrategias de ingeniería * Recuperación del sistema de recuperación de energía cuando brakingDrivetrain * Seis velocidad de transmisión manual con carcasa de magnesio, adaptado relación de transmisión y aislamiento todo el camino alrededor * automática de inicio / parada para apagar el motor cuando se ha llegado a un standstillChassis * Potencia de dirección con muy eficiente electro-mecánicos de la unidad de electricidad * sistema de frenos sobre el eje trasero * Road-resistencia-optimizado utilizando 225/50 R17 * tiresBody sofisticada aerodinámica de ajuste con el borde posterior y parcialmente cerrado de un solo cuadro parrilla, aero-palabra y modificado paseo heightInterior * Economía programa de capacitación en el panel de instrumentos de visualización * Sistema de navegación con cálculo de los combustibles más eficientes engineThe corazón routeThe de el sedán es una consecuencia directa de inyección de motores diesel – un 2.0 TDI con salida de 88 kW (120 CV), así como para la producción de los modelos A4. De 1750 a 2500 rpm, el cuatro cilindros del motor produce un par constante de 290 Nm (213,89 libras-pie), que genera la aceleración impresionante. Los inyectores piezoeléctricos en el sistema ferroviario-inyectar la muy finamente atomizado de combustible a una presión de hasta 1800 bar, y la geometría especial de pistón proporciona la termodinámica ideal en la combustión chambers.The TDI 2.0 también dispone de un amplio conjunto de nuevas tecnologías eficientes. El refrigerador de aceite, el aceite para la refrigeración de las toberas de la corona del pistón, la bomba de aceite y la bomba de agua han sido diseñados de manera que puedan ser apagado – inactiva cuando no se requiere ningún poder. Nueva anillos de pistón se tradujo en menores fuerzas tangenciales, la primavera la presión sobre las válvulas de admisión se redujo ligeramente, y la bomba de vacío para el freno de refuerzo recibido un nuevo actuador. Estas medidas en su conjunto reducir las emisiones en un 5 gramos de CO2/km.Other relacionados con el motor, las modificaciones incluyen una reducción de la fricción interna, un nuevo sistema de gestión térmica durante la fase de calentamiento y un control electrónico de combustible pump.Just como en la versión de producción, <strong>Audi</strong> está utilizando un termostato controlado circuito de refrigeración con un intercambiador de calor interno para el automático sistema de aire acondicionado. Responde en una forma altamente eficiente – el sistema utiliza el 20 por ciento menos combustible que su predecesor. El concepto A4 TDI e utiliza un nuevo controlador: el motor se desconecta el aire acondicionado del sistema de compresor de su unidad cuando possible.Like muchos modelos de producción de Audi, el A4 TDI concepto e utiliza un sistema de recuperación que convierte la energía del movimiento durante la deceleración en eléctrica utilizable energía. En la deceleración y frenado de las fases de la A4 TDI concepto e opera con un aumento de la tensión secundaria. En este punto, es capaz de convertir la energía cinética en energía eléctrica, es en el buffer de un vidrio absorbente batería, que es un sólido con una batería de larga vida. Siempre que la berlina acelera de nuevo, la batería alimenta la energía de nuevo, reduciendo así la carga sobre el alternator.Efficiency y la agilidad están indisolublemente ligados a <strong>Audi</strong> – como han demostrado los datos básicos para el concepto A4 TDI e. El sedán sprints de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 10,7 segundos, y acelera de 80 a 120 km / h (49,71 a 74,56 mph) en el quinto engranaje en tan sólo 10,9 segundos. El concepto A4 TDI e alcanza una velocidad máxima de 206 km / h (128 mph). Tren de Manejo y chassisThe 2.0 TDI traslade su poder a un seis-velocidad de transmisión manual que se destaca por su reducido considerablemente la fricción interna. Es especialmente adaptados a la alta par-motor TDI y tiene un poco más alto ratios de artes a través de tres seis. La mayoría de las viviendas consta de ultra-luz de magnesio, lo que reduce el peso de casi 5 kilogramos. Un repleto de espuma de la piel sirve como aislante, asegurando que la transmisión de aceite se calienta más rápido después de que el vehículo se ha iniciado. La unidad de los ejes de diferencial a las ruedas delanteras también han sido redesigned.The transmisión se acopla a una start-stop sistema que cambia el motor de despegue cuando el automóvil llega a un punto muerto. El TDI se desactiva cada vez que el A4 TDI concepto e llega a un punto muerto, la palanca se encuentra en la posición neutral, y el conductor del pie está apagado el pedal de embrague. Comienza de nuevo tan pronto como el conductor pisa el embrague – un arranque especialmente desarrollado se ocupa de esto en torno a dos décimas de segundo, que es más rápido y más suave que un componente tradicional. Si bien el conductor pone el vehículo en marcha, el TDI acelera, como él toma su pie fuera del pedal, se cae al ralentí speed.The start-stop sistema mejora la eficiencia de combustible ejemplar de la <strong>Audi</strong> A4 TDI e concepto aún más, lo que significa que 5 gramos menos de CO2 se producen por cada 100 kilómetros – medido en el banco. Y en términos reales esta reducción podría llegar incluso superior, ya que muchos viajes de trabajo son menos de diez kilómetros de largo y con frecuencia se interrumpe por el tráfico lights.Another característica importante es que un electro-mecánica sustituye la parte electro-hidráulico de dirección asistida. De este modo se obtuvieron una mayor reducción de 4 gramos de CO2/km. No tiene que distribuir cualquier fluido hidráulico, ni absorber toda la energía mientras el vehículo está viajando en línea recta – su motor eléctrico que proporciona energía asistencia en sólo patadas si el conductor enciende el wheel.The frenos eléctricos son otra tecnología que muestra el módulo meticuloso de cómo los ingenieros de <strong>Audi</strong> se encontraban en su enfoque a la eficiencia. Gracias al control activo de frenos, freno de par residual es casi inexistente. Sólo se produce si el pequeño hueco que es necesario para una rigidez a sentir el pedal de freno y respuesta inmediata los resultados en una forma ligeramente irregular disco de fricción sobre el revestimiento. Usar electrodomésticos de eje trasero frenos de lograr el mismo efecto sobre el eje delantero: aquí, una brecha de aire ampliada también es posible desde el poder del sistema de frenado sólo tiene que llevar a cabo el revestimiento de un desplazamiento axle.Body y cockpitThe concepto A4 TDI e se desliza sleekly a través del viento. Un tronco con una tapa que separa el borde restringido añade una nueva dimensión a la ya de por sí excelente aerodinámica. La red cerrada parcialmente en el único marco y rejilla de ajuste deportivo con suspensión optimizada paseo altura también contribuyen a la excelente coeficiente de arrastre de 0,25 (modelo de producción: 0,27). La parte inferior de la tecnología en estudio pintado Gris Daytona faired es mucho más amplia que el modelo de producción; la parte trasera luces LED función de la tecnología, que utiliza mucho menos energía que las bombillas regulares. De nuevo diseño, dip-pulido emitidos llantas de aluminio, del tamaño 7,5 J x 17 mejorar el flujo de aire alrededor de las ruedas y la rueda de viviendas. Los neumáticos están diseñados para el buen funcionamiento, sino que también proporcionan agarre deportivo debido a su amplia 225/50 R17 intrincada format.The paquete de tecnología de <strong>Audi</strong> del sistema modular de eficiencia también tiene el más importante factor externo de todos en cuenta la medida de lo posible: la persona detrás de la rueda. A pesar de la importancia de la gama alta de la tecnología, el conductor sigue siendo el principal responsable de la manera eficiente de combustible de su vehículo. Este es un hecho que <strong>Audi</strong> se toma muy en serio en relación a su eficacia strategy.The conductor de descubrir dos grandes ayudas en el A4 TDI para ayudar a su unidad económica. Él puede llamar a un programa de eficiencia que se muestra en el panel de instrumentos de visualización y que actúa como un entrenador de la ecología – señalando abrir ventanas laterales o recomendar upshifting rápido. Y el sistema de navegación siempre una oferta especial de ahorro de combustible como una ruta alternativa cuando el conductor entra en una destination.The 'e' modelos de <strong>Audi</strong> AudiThe 'e' modelos son especialmente progresiva, que combina la máxima eficacia con una excelente dinámica. El <strong>Audi</strong> A3 1.9 TDI e del A3 y el 1.9 TDI e Sportback tanto lograr la eficiencia del combustible normalizado las cifras de 4,5 litros por 100 km (52,27 mpg EE.UU.) y un valor CO2 de sólo 119 gramos por kilómetro (191,51 g / milla). Ambos modelos tienen una potencia de 77 kW (105 CV) y una velocidad máxima de 194 km / h (120,55 mph). El nuevo <strong>Audi</strong> A6 2.0 TDI e Avant y sus equivalentes están equipadas con un 100 kW (136 CV) diesel. La berlina acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 10,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 km / h (129,25 mph). Promedio de consumo de combustible para ambos modelos: sólo 5,3 l/100 km (44,38 mpg EE.UU.). El A8 2.8 FSI e, con sus 154 kW (210 CV) V6, en promedio, consume sólo 8,3 litros de combustible (28,34 mpg EE.UU.), por lo que es el más eficiente motor de gasolina en el lujo class.Audi planes para ampliar su 'e' modelo de línea en un futuro próximo y empezar a poner nuevas tecnologías de eficiencia modular su asamblea en la producción. En el año 2012, la marca de los cuatro anillos, una vez más, se han reducido significativamente las emisiones de CO2 mientras se sigue perfeccionando su deportivo, elegante profile.The equipo, datos, y los precios están expresados se refieren a los modelos ofrecidos en Alemania. Sin perjuicio de la enmienda; Salvo error u omisión. </p> <div class="wikio-share-inline"> <div class="wikio-share-button"> <a href="http://www.wikio.es/sharethis?url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-audi-presenta-59-mpg-a4-tdi-concepto-e.html&title=Par%C3%ADs+2008%3A+Audi+presenta+59-mpg+A4+TDI+concepto+e" id="wikio-share-popup-button">Wikio</a><script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/sharethispopupv2?services=twitter+wikio-share+facebook+googlebuzz+friendfeed+linkedin+plaxo+tumblr+delicious+digg+netvibes-share+viadeo+identica+googlebookmarks+live-share+misterwong+myspace+newsvine+reddit+technorati+blogmarks+yahoobookmarks+furl+ask+mixx+spurl+magnolia+segnalo+netvouz+fark+propeller+multiply+simpy+diigo+bluedot+linkagogo+feedmelinks+backflip+meneame+bitacoras+chuenga+fresqui+kledy+&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-audi-presenta-59-mpg-a4-tdi-concepto-e.html&title=Par%C3%ADs+2008%3A+Audi+presenta+59-mpg+A4+TDI+concepto+e"></script></div> <div class="wikio-share-button"> <a class="wikio" href="http://www.wikio.es">Wikio</a> <script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/votebadge?style=rounded-open-blue-rating&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-audi-presenta-59-mpg-a4-tdi-concepto-e.html"></script> </div> </div> <p><strong>Pages:</strong> <a href="http://blog.cochesalaventa.com/paris-2008-audi-presenta-59-mpg-a4-tdi-concepto-e.html">1</a> 2</p> <center> <form action="http://www.google.es/cse" id="cse-search-box" target="_blank"> <div> <input type="hidden" name="cx" value="partner-pub-2324498238882014:1u7t792m97a" /> <input type="hidden" name="ie" value="ISO-8859-1" /> <input type="text" name="q" size="31" /> <input type="submit" name="sa" value="Buscar" /> </div> </form></center> <iframe src="http://blog.cochesalaventa.com/wp-content/themes/typoxp-2.0/test.php" width="100%" frameborder="0"> <p>Your browser does not support iframes.</p> </iframe> <br/> <p class="postmetadata">Coches a la venta Etiquetas: <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audi" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audi-a4" rel="tag">Audi A4</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audi-a4-tdi" rel="tag">Audi A4 TDI</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audi-a4-tdi-concepto-e" rel="tag">Audi A4 TDI concepto e</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audia4" rel="tag">AudiA4</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audia4tdi" rel="tag">AudiA4Tdi</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/audia4tdiconcepte" rel="tag">AudiA4TdiConceptE</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/paris" rel="tag">Paris</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/paris-2008" rel="tag">Paris 2008</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/paris2008" rel="tag">Paris2008</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/parismotorshow" rel="tag">ParisMotorShow</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/parismotorshow2008" rel="tag">ParisMotorShow2008</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/salon-del-motor-de-paris" rel="tag">Salón del Motor de París</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/salon-del-motor-de-paris-de-2008" rel="tag">Salón del Motor de París de 2008</a><br /> <!-- google_ad_section_end --> <p class="postmetadata alt"> <small> This entry was posted on Saturday, October 4th, 2008 at 09:45 and is filed under <a href="http://blog.cochesalaventa.com/category/uncategorized" title="View all posts in Uncategorized" rel="category tag">Uncategorized</a>. 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