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París 2008: el nuevo Toyota Avensis llega

París 2008: el nuevo <strong>Toyota</strong> Avensis llega’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p><div align="left"></div><div class="ad" style="margin:10px;"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 336x280, created 8/14/10 */ google_ad_slot = "8852368182"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div></p> <div align=París 2008: el nuevo <strong>Toyota</strong> Avensis llega’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p> PRENSA RELEASEWorld estreno de la dinámica de todos los nuevos Avensis <br /> • Athletic nuevo diseño – potente y aerodinámico • Aumento de potencia y par motor, la reducción de las emisiones de CO2 • Dinámica de manejo con comodidad superior viaje • Impulsar la calidad superior, seguir mejorando la seguridad • levelsDesigned equipo de avanzada, diseñados y construidos en Europa, el nuevo Avensis hace su estreno mundial en el Salón del Motor de París. Construido sobre el éxito de los dos modelos anteriores, la 3 ª generación Avensis trae un nuevo nivel de calidad superior, el manejo dinámico y refinado confort de viaje europea de <strong>Toyota</strong> buque insignia. Como Takashi Yamamoto, ingeniero jefe del nuevo Avensis, explica: "Desde el comienzo, hemos puesto una fuerte marca europea en el proyecto. Un total de 35 ingenieros de <strong>Toyota</strong> Motor Europa fueron invitados a Japón para unir fuerzas con la <strong>Toyota</strong> Motor Corporation equipo de desarrollo. Cuando el equipo del proyecto regresó a Europa para finalizar, estos ingenieros que desempeñan un papel clave en la transferencia de conocimientos entre los dos equipos de desarrollo. Creo que esta es una de las principales razones por las cuales hoy podemos mirar hacia atrás en un muy eficiente proceso de desarrollo y estar orgullosos de nuestro logro, que creo que es nada menos que "Cutting Edge" de la D-segmento ". El nuevo Avensis también contribuirá a reducir las emisiones de CO2 <strong>Toyota</strong> flota media de 140 g / km en 2009. El nuevo <strong>Toyota</strong> unidad óptima "la filosofía se aplica a este modelo a través de una nueva y potente gama de motores de gasolina, los motores diésel actualizados y nuevas y avanzadas transmisiones ofreciendo a los clientes la reducción de las emisiones, pero sin comprometer en el poder y el placer de conducción. Athletic nuevo diseño – y potente • Potente aerodinámico diseño exterior • Mayor espacio interior y confort • Diseñado en el <strong>Toyota</strong> Europeo de Diseño del Centro de Desarrollo (ED ²) Concebido por ED2 – <strong>Toyota</strong> del estudio de diseño avanzado en el Sur de Francia – el nuevo Avensis expresa el poder , Pero sin depender de masa para hacerlo. Siglo 21 coches diseñadores y los ingenieros deben resolver los desafíos sin precedentes. Nuevos modelos tienen que satisfacer el deseo del cliente para los motores más potentes, pero con menos emisiones. Ellos quieren que el aumento de la habitación interior, sin embargo, quiere más coches compactos con menor consumo de combustible. Y quizá no hay mayor reto que hoy la solución de la paradoja de crear un medio ambiente auto que es a la vez poderoso y un placer para conducir, pero no de compromiso sobre la comodidad y la seguridad. Para abordar todos estos desafíos, <strong>Toyota</strong> ha desarrollado su diseño único idioma – Claridad Vibrante – fundada en lo que llama a la J-factor. Esto se refiere a los aspectos de japonés originalidad y calidad, que son de cara al futuro, ingenioso y enérgico. Una de las maneras esta se manifiesta es que algo nuevo se crea cuando los elementos contradictorios se integran en armonía. Es también la clave para responder a una de larga data paradoja: cómo crear automóviles que sean alimentados y dinámica – vibrante – pero, al mismo tiempo, racional e innovadora – Claridad. Aplicando el factor-J ha permitido la resolución de los tres principales desafíos del nuevo Avensis diseño: El nuevo Avensis estará disponible en dos formas cuerpo: un sedán y un vagón. Estos fueron diseñados en paralelo, por lo que en lugar de limitarse a estirar y elevar la parte posterior del sedán, el Avensis de vagones ha sido diseñado específicamente para su finalidad, y para que coincida con las mismas líneas elegantes que fluye como el sedán. La postura de ambos es atlético y elegante. El capó se ha reducido, las escasas corrientes de pilar frontal hacia adelante y la parte trasera cuarto pilar es inclinado hacia atrás para producir un fluido, aerodinámica silueta. Excelente aerodinámica dar un Coeficiente de Arrastre (Cd) de sólo 0,28 para el sedán tipo de cuerpo y 0,29 para el vagón cuerpo, que ha contribuido en la reducción de las emisiones de CO2-emisson los niveles. Sin embargo, los poderosos se ve venir con un responsable huella. Avensis es sólo 50 mm más largo que la generación anterior, dando el sedán y el vagón una longitud de 4695 mm y 4765 mm respectivamente. Ambas versiones tienen la misma distancia entre ejes 2700 mm y también mantener la misma altura que sus predecesores en 1480 mm. Gracias a la nueva plataforma, la banda de rodadura se ha incrementado entre un 30 mm y 45 mm, mientras que la anchura del vehículo ha aumentado en 50 mm, 1810 mm en. La reubicación de los neumáticos hacia los bordes exteriores de la Planta ha logrado una más sólida, poderosa presencia, sin añadir peso innecesario o en masa. Estas son algunas de las formas en que la <strong>Toyota</strong> J-factor filosofía de diseño, de elementos en conflicto con lo que en armonía, ha contribuido a crear una dinámica nueva D-buque insignia del segmento. La tercera generación Avensis también es más espacioso interior que el anterior modelo. Aunque la altura total es el mismo que el modelo actual, ya la generosa altura libre es ligeramente aumentado. El área de carga en el vagón es sumamente flexible, con características como reflexivo de carga carriles de deslizamiento para permitir la división y la obtención de las cargas separadas. Retractable inteligente asientos traseros flexibles permiten un toque de plegado plano para crear espacio adicional en los dos vagones y sedán. El nuevo panel de instrumentos de diseño maximiza la anchura interior, haciendo hincapié en el coche del roominess. En el vagón de la versión de lujo sensación de espacio puede ser reforzada por el techo panorámico, que crea una perfecta conexión con el entorno exterior. El interior materiales expresar prestigio y dinamismo. Disponible en negro o en una combinación de gris y beige, el salpicadero tiene un acabado suave textura, calidad de grano. La consola central viene en diferentes diseños que van desde la pintura metalizada negro a color titanio ornamentación, en función de grado. En la alta grados, el nuevo Avensis "de la consola central presenta un acabado gráfico cálido, que se inspira en Takesumi (carbón de leña hecha de bambú). El instrumento tiene una consola que fluye de primera calidad con mirada iluminada crisply velocímetro y Tacho metros marca con anillos de cromo rodean. La pantalla garantiza optitron clara legibilidad, independientemente de las condiciones de iluminación y ayuda a mantener su visión de largo la vista, inmediatamente después de comprobar los contadores. Mayor potencia y par motor, la reducción de la clase principal de las emisiones de CO2 • 'Toyota óptimo unidad "filosofía aplicada a los nuevos Avensis los motores • Nueva tecnología de la gasolina Valvematic reducción de CO2 del 10 al 26% • Actualización D-4D motores con nivel de CO2 disminuyeron hasta en un 10 %, Euro V reunión • Nueva Multidrive S transmisión de la gasolina, el nuevo de 6 velocidades automática en dieselThe nueva "unidad <strong>Toyota</strong> óptima" la filosofía se ha introducido para el nuevo Avensis motor de línea con un enfoque claro sobre la reducción al mínimo de impacto sobre el medio ambiente y aumentar al máximo placer de conducción a través del aumento de potencia y par motor. Uno de los mejores ejemplos de esta filosofía es el nuevo motor de gasolina Valvematic línea con las emisiones disminuyeron en un 10 a un 26% dependiendo de derivados, mientras que al mismo tiempo aumentar el poder del 3 al 20%. <strong>Toyota</strong> Valvematic la nueva tecnología ayuda a mejorar la eficiencia del combustible, potencia / par motor, respuesta del motor y reduce el nivel de emisiones de CO2 al mismo tiempo por el control de la válvula de calendario y el levantamiento de válvulas. El nuevo 1.6 litros Valvematic los beneficios de una nueva Transmisión manual de 6 velocidades, que proporciona una gran mejora en el cambio de sentimiento. El 1,6 Valvematic poder se ha incrementado en un 20% en comparación con el anterior 1.6 VVT-i – hasta a 132 CV DIN, con un par de 10Nm a 160 Nm a 4400 rpm. El nivel de emisiones de CO2 se reduce en un 12% a 152 g / km * (sedán tipo de cuerpo). El nuevo 1.8 litros Valvematic ofrece una elección de un nuevo manual de 6 velocidades o transmisión de un nuevo Multidrive S transmisión, la más reciente <strong>Toyota</strong> transmisión variable continua de tecnología. El 1,8 Valvematic poder se ha incrementado en un 14% en comparación con el anterior 1.8 VVT-i – hasta a 147 CV DIN, con un par de 10 Nm a 180 Nm a 4000 rpm. El nivel de emisiones de CO2 se ha reducido en un 10% a 154 g / km * cuando se combina con la versión de transmisión manual y un 16% a 157 g / km * cuando se combina con la transmisión Multidrive S (sedán tipo de cuerpo). En la parte superior de la gama de gasolina es el 2.0 litros Valvematic, que también viene con cualquiera de la Transmisión manual de 6 velocidades o la nueva transmisión S Multidrive. Su mejor rendimiento da 152 CV DIN, con un aumento del 3% en comparación con el 2,0 D-4, y 196 Nm de par a 4000 rpm. El nivel de emisiones de CO2 se ha reducido en un 15% a 163 g / km * cuando se combina con la versión de transmisión manual y un 26% a 164 g / km * cuando se combina con la transmisión Multidrive S (sedán tipo de cuerpo). Con estos nuevos motores de gasolina, el nuevo Avensis ofrece un alto nivel de energía relación a las emisiones de CO2. La introducción de la <strong>Toyota</strong> Multidrive S de transmisión es un importante desarrollo en el segmento D-. S Multidrive transmisión da un increíblemente suave, refinado cambio, optimizar automáticamente el par y el consumo de combustible por utilizar siempre la óptima velocidad del motor. Cuando el motor presionando un poco más difícil, la transmisión comienza a comportarse como un 7-velocidad de transmisión automática. Esto ayuda a eliminar las negativas anteriormente lloriqueo sonido de una transmisión variable continua. Para una unidad deportiva, el conductor simplemente tiene que cambiar en el modo de deporte. Este modo se selecciona una mayor capacidad de respuesta y poder maximizar la relación de transmisión por "leer" el comportamiento del conductor. Incluso para una conducción más activa se siente, la transmisión dispone de un manual secuencial de 7 velocidades modo. El arte de selección sea realizada por la palanca de cambio palanca o, exclusivamente para el 2,0-litro Valvematic, a través de las paletas situadas a cada lado del volante. Otro ejemplo de la "unidad <strong>Toyota</strong> óptima" la filosofía puede verse en el nuevo Avensis diesel Line-up. Los tres potentes y refinados motores diésel en la nueva generación Avensis han sido re-diseñada para ofrecer más par a bajas velocidades conducentes a la reducción de las emisiones, y ahora todos deben cumplir las normas Euro V. El D-4D motores han sido actualizados con nuevos inyectores piezo y una mayor presión common rail a 2.000 bar. Estos nuevos motores diesel de tecnología características conducir a nivel de reducción de emisiones de CO2 de 2,5 a 10% dependiendo de la potencia en comparación con el modelo saliente. El 2.0 litros D-4D 125 motores, disponibles con un filtro de partículas diésel (DPF), entrega el poder a través de una Transmisión manual de 6 velocidades con un refinado "cambio de sentir". Produce 126 caballos DIN y 310 Nm de par entre 1800 y 2400 rpm. Se reducen las emisiones en un 7% a 134 g / km * cuando está equipado con catalizador de oxidación (COC), y un 9% a 139 g / km * cuando equipado con el DPF (sedán tipo de cuerpo). El 2.2-litros D-4D 150 ofrece una bien equilibrada propuesta de poder y la economía. Potencia de salida es de 150 CV DIN, mientras que el par se ha incrementado en este motor por casi el 10% a 340 Nm entre 2000 y 2800 rpm. Además, su amplia gama de medios de par de par máximo está disponible en la mayoría de las condiciones de conducción, sin la necesidad de frecuentes cambios de artes de pesca. Como un <strong>Toyota</strong> en primer lugar en un diesel de turismos, una nueva de 6 velocidades de transmisión automática se ofrece en el 2.2 D-4D 150. Proporciona un rápido cambio de respuesta, manteniendo al mismo tiempo un impresionante nivel de confort a través de la eliminación de turnos dura crisis. Tiene un modo de deporte inteligente que "lee" el comportamiento del conductor y, en consecuencia, ajusta su patrón de cambio de artes de pesca. Esta nueva transmisión automática también ofrece la emoción de un modo manual secuencial. Moviendo en la M-puerta, el conductor puede cambiar artes de pesca, ya sea mediante el cambio secuencial de la palanca de cambio de velocidades o mediante el uso de paddle-cambios en el volante. Este motor es derivado de <strong>Toyota</strong> equipado con el exclusivo control de las emisiones de tecnología llamada <strong>Toyota</strong> D-CAT, la prestación de un nivel de emisiones de CO2 por debajo de 180 g / km *. El <strong>Toyota</strong> D-CAT tecnología reduce los óxidos de nitrógeno (NOx), y las emisiones de partículas al mismo tiempo. La tecnología es libre de mantenimiento y no requiere ningún componente de sustitución. El D-4D 150 también estará disponible con una Transmisión manual de 6 velocidades, esta combinación viene con un estándar DPF con las emisiones de CO2 reducido en un 6% a 147 g / km * (sedán tipo de cuerpo). Comienzo de la página de la gama diesel es el 2.2 D-4D 180. La singular combinación de una baja relación de compresión y de alta turbocompresor genera impulso notable potencia de salida y el rendimiento de los motores. Con 177 CV DIN de potencia y entrega un par de 400 Nm a través de una gama a partir de 2000 a 2800 rpm, este es uno de los más poderosos automóviles diésel en el segmento D-. Ofrece 0-100km / h en sólo 8,5 segundos con un nivel de emisiones de CO2 de 157 g / km * (sedán tipo de cuerpo), por lo que es uno de los menos emisores de CO2 motores diesel de alta potencia en el mercado hoy en día. También incluye el <strong>Toyota</strong> D-CAT tecnología. Todos los modelos Avensis de conducción indicadores que le ayudarán a conducir de manera más eficiente. El ordenador de bordo incorpora un indicador de la OCE de conducción para el de 6 velocidades automática y la transmisión S Multidrive versiones. Esta conducción ECO indicador muestra al conductor la forma eficiente de su conducción es. En el manual de versiones, el nuevo Avensis dispone de un indicador de palanca de cambio, que asesora al conductor en el mejor momento para cambiar hacia arriba o hacia abajo la palanca de cambios. Manejo dinámico con el confort superior viaje • Nueva plataforma aprobada • Re-ingeniería delantera y trasera suspensionThe nuevo Avensis se ha diseñado para lograr el confort buen paseo, pero con el manejo dinámico para proporcionar el máximo placer de conducción. Una nueva plataforma se ha adoptado para proporcionar un excelente equilibrio entre la alta velocidad, estabilidad y agilidad a bajas velocidades. Para mejorar el rendimiento de conducción, tanto el puntal McPherson delantera y trasera de doble Wishbone suspensión han sido re-diseñado con mejoras en la rigidez en torsión y rigidez roll. Frente amortiguador trasero y lateral vigor dirigir las especificaciones están también actualizado. Nueva ruedas de gran diámetro y grandes de rodadura de neumáticos están equipados para mejorar aún más la estabilidad y la dinámica de la manipulación. Un nuevo vaciado de piso bajo diseño optimiza la estabilidad de alta velocidad, reduce el ruido y contribuye a mejorar la eficiencia de los combustibles mediante la mejora de las características aerodinámicas. Estos son cambios sustanciales encaminadas a lograr la óptima combinación de suave, relajado paseo confort y dinámica de conducción aún estable rendimiento. Apalancamiento de calidad superior, seguir mejorando la seguridad a nivel • seguir mejorando los niveles de seguridad, diseñado para llegar a 5-estrellas Euro NCAP calificación • Ruido vibraciones dureza (NVH), nivel cercano a D-segmento • Construido en la calidad de ser una referencia en el D-segmentBack en 2003, el anterior modelo Avensis fue el primer vehículo para alcanzar las 5 estrellas de protección de los ocupantes adultos en virtud de las nuevas y más duras pruebas de Euro NCAP legislación en vigor en ese momento. El nuevo Avensis seguirá basándose en este logro con el objetivo de llegar a la 5-estrellas bajo la más estricta calificación Euro NCAP, prevista para 2009. El nuevo Avensis activa y pasiva los niveles de seguridad sean sometidos a un nivel superior gracias a las nuevas de alta tecnología de seguridad. En las primeras fase de desarrollo del nuevo Avensis, un requisito importante es presentar una vez más un coche con un avanzado nivel de seguridad. El nuevo Avensis está equipado con siete airbags, incluido uno de rodilla del conductor airbag, airbag frontal para el conductor y pasajero delantero, dos bolsas de aire frontal y dos laterales, airbags de cortina escudo delantero y trasero. Activa reposacabezas del asiento delantero se presentó para reducir el latigazo cervical posterior de las lesiones en las colisiones. Directivo ayudar Control de estabilidad del vehículo (VSC +) ha sido recientemente aprobada. Este sistema de conducción dinámica aumenta la protección normalmente dada por VSC durante los cambios bruscos de manipulación o resbaladizas las carreteras, mediante la adición de un par ayudar a la dirección que contrarresta el movimiento de orientación cuando el vehículo understeers o oversteers en reacción a una situación de emergencia. Prácticamente esto significa que en una situación extrema, el conductor podrá sentido de circulación algunos de par en el volante en una dirección determinada para compensar a los menores de / sobreviraje, por lo que puede mejorar aún más el ajuste realizado por el propio VSC. Junto con el opcional de alta intensidad de descarga (HID) bi-faros de xenón, viene el delantero adaptables sistema de luces (AFS). Al medir la velocidad del vehículo y la rotación del volante, se predice que en la zona delantera del vehículo tiene que ajusta la luz y los faros de acuerdo, por ejemplo, en las esquinas el automóvil en la oscuridad. Para compensar la carga pesada en la parte trasera del coche, que reduce automáticamente el ángulo de la viga antes de empezar. Si bien la conducción que se benefician de la dinámica para nivelar los faros, lo que significa que compensa de fuerte frenado y la aceleración de la adaptación de los faros de ángulo. Como norma, el nuevo Avensis viene con la señal del freno de emergencia. Este es introducido en un esfuerzo por evitar las colisiones traseras por la activación automática del freno de parpadear las luces durante el frenado de emergencia. Un nuevo Pre-crash Safety (PCS) es también opcionalmente disponible exclusivamente en el 2.2 litros D-4D de 6 velocidades de transmisión automática de grado premium para predecir posibles colisiones y adoptar medidas para reducir los daños, debe producirse un impacto durante la conducción. Se da una advertencia al conductor en caso de peligro es percibido por delante. Si el sistema detecta un choque inevitable, activa automáticamente el cinturón de seguridad pre-tensores y se aplica la plena fuerza de frenado para reducir el impacto del accidente. Control de Crucero Adaptable (ACC) trabaja en tándem con el Pre-crash Safety (PCS) del sistema, ya que utiliza la misma tecnología avanzada. El CAC permite el vehículo para mantener una distancia al vehículo por delante, incluso si dicho vehículo varía su velocidad. Una vez que el camino es claro, el CAC regresa automáticamente al originalmente especificado, la velocidad de crucero. Para completar la lista de las nuevas especificaciones de seguridad avanzadas disponibles para el nuevo Avensis, el Pre-crash Safety (PCS) viene con sistema de aviso de salida del Carril (LDW) y Ayudar a Mantener Lane (LKA). Estos sistemas ayudan a prevenir no deseados cambios de carril, dando un aviso audible y la aplicación de un correctivo par volante para mantenerlo en el carril. El nuevo Avensis se ha reducido NVH (ruido, vibraciones y aspereza) y <strong>Toyota</strong> considerablemente avanzadas ligero material de aislamiento ha contribuido a reducir el nivel de ruido interior por un 5 dB. El nuevo modelo es una de las zonas más tranquilas en el segmento D-y cerca de la D-segmento de nivel. Junto con la ingeniería de un chasis rígido, y de vanguardia aerodinámica que se ha logrado esto con cuidado por la optimización de la ubicación de los materiales, sin añadir peso innecesario en más de aislamiento que utilizan. Esto ayuda a mantener un peso razonable del vehículo y, por ende, a las emisiones de CO2 a un nivel inferior. Avensis goza de una excelente y bien merecida reputación por la calidad, durabilidad y fiabilidad (QDR). Se ha obtenido un alto contenido de la satisfacción del cliente independiente de encuestas – JD Power como la satisfacción del cliente. Y ha ganado numerosos elogios de revistas de motos y organizaciones de automovilistas, como la mejor en el segmento de ADAC, en Europa la mayor automóvil club. El nuevo Avensis, como un modelo de núcleo europeo, seguirá siendo construido en la <strong>Toyota</strong> Motor Manufacturing de plantas en el Reino Unido con sus Burnaston construido en el aseguramiento de la calidad basado en el mundialmente famoso sistema de producción Toyota. La <strong>Toyota</strong> Motor Manufacturing en el Reino Unido Deeside planta suministrará a los 1,6 y 1,8 Valvematic mientras que los motores de <strong>Toyota</strong> Motor Industrias Polonia (TMIP) planta de suministro 2.0 y 2.2 D-4D motores. La <strong>Toyota</strong> Motor Manufacturing Polonia (TMMP) planta de la planta TMUK con el nuevo manual de 6 velocidades de transmisión. Equipo de avanzada • 4 niveles de grado a la estrategia de diferenciar los niveles de equipo • innovadores de alta tecnología featuresKeeping la Takashi Yamamoto de la "vanguardia del segmento D" declaración en cuenta, el nivel de la tecnología avanzada disponible en el equipo de 4 grados de la tercera generación Avensis refleja plenamente una posición de vanguardia. La entrada Avensis-grado está bien especificado, con equipo estándar, como manual de aire acondicionado, ventanas de energía frente y un MP3 compatible con radio / CD con sistema de audio de 6 altavoces. El centro de la consola y el grupo se ofrece en un acabado negro metálico. 16-pulgadas, llantas de acero viene como estándar y ayudar Directivo de Control de estabilidad del vehículo (VSC +) con control de tracción (TRC) está disponible ya sea estándar u opcional en función de mercado para mejorar la dinámica de conducción y seguridad. El Sol de grado modelo tiene una impresionante variedad de equipos. Automático de doble zona de aire acondicionado es estándar, con la izquierda y la derecha los controles independientes de temperatura, lo que permite separar la regulación de la temperatura para el conductor y los pasajeros de los asientos delanteros. Volante de cuero y palanca de cambios se suman a la sensación de calidad. Fuera hay 16 pulgadas de aleación, faros antiniebla delanteros y sensores para encender automáticamente los faros cuando la luz ambiental disminuye, y limpiaparabrisas en las primeras gotas de lluvia. Hay un arranque a través de característica en el centro de los asientos traseros para la estiba de objetos largos como esquís, mientras que el vagón características opcionales espacio de carga carriles y ganchos para asegurar cargos en condiciones de seguridad. Control de crucero con limitador de velocidad y un completo mapa de pantalla táctil (6,5 ") de navegación con conectividad Bluetooth (para teléfonos celulares y audio streaming) están disponibles. Power-espejos plegables y electrochromatic (auto-oscurecimiento) retrovisor también una opción en esta serie. Takesumi único inspirado en los gráficos adornan el centro de la consola Ejecutivo grado. La parte de atrás de la ventana del sedán tiene una sombrilla, mientras que el vagón se beneficia de la vida privada de vidrio. Ofrece un Smart de entrada y empezar a empujar sistema, que detecta la presencia de una electrónica "clave" dentro de un rango de aproximadamente 1m de los coches. Un toque de sensores en la parte de atrás de la puerta del conductor permite manejar a la puerta se abrió y el coche puede ser entonces comenzó a utilizar el pulsador en el panel de instrumentos. Cuando cierre el coche, basta con deslizar el dedo sobre integran a la perfección el sensor de contacto en la parte superior de la manija de la puerta. 17-pulgadas aleaciones viene como estándar. El Ejecutivo grado también ofrece un facultativo mapa completo de pantalla táctil (7 " ) Con la navegación multimedia-pack, que incluye conectividad Bluetooth para teléfonos celulares y audio streaming, un 11-orador sistema de audio premium, un 10 GB HDD servidor de música y una cámara trasera de aparcamiento. Un pack de lujo de cuero con asientos regulables eléctricamente con 2 configuración de la memoria está también disponible. Este paquete también incluye la inclinación eléctricos y volante telescópico con 2 configuración de la memoria. De alta intensidad de descarga (HID) bi-xenón adaptativa con faros de luz del sistema frontal (AFS), techo panorámico sobre el vagón y los sensores traseros de aparcamiento son otras especificaciones opcionales. Afuera, la huelga de 18 pulgadas aleaciones acentuar la prima de grado de la que fluye el perfil de lado. Viene de serie con el pack de lujo que incluye la alta calidad de cuero escaños en la elección de un negro o en una combinación de gris y beige y una inclinación eléctricos y volante telescópico. También estándar son los de alto de Intensidad de descarga (HID) bi-xenón adaptativa con faros de luz del sistema frontal (AFS), sensores de aparcamiento trasero, la espalda y parte trasera ventana sombrillas para el sedán y el techo panorámico de vidrio y de la intimidad para el vagón. El resto de opciones sólo en el buque insignia de la prima son los mapa completo de pantalla táctil (7 ") con la navegación multimedia-pack y exclusivamente para el 2.2 litros D-4D de 6 velocidades de transmisión automática, el Pre-crash Safety (CPS) del sistema , Control de Crucero Adaptable (ACC) y el de aviso de salida Lane (LDW) y Ayudar a Mantener Lane (LKA) de sistemas. (* CO2 valores están sujetos a homologación final.) </p> <p></p> <div class="wikio-share-inline"> <div class="wikio-share-button"> <a href="http://www.wikio.es/sharethis?url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-el-nuevo-toyota-avensis-llega.html&title=Par%C3%ADs+2008%3A+el+nuevo+Toyota+Avensis+llega" id="wikio-share-popup-button">Wikio</a><script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/sharethispopupv2?services=twitter+wikio-share+facebook+googlebuzz+friendfeed+linkedin+plaxo+tumblr+delicious+digg+netvibes-share+viadeo+identica+googlebookmarks+live-share+misterwong+myspace+newsvine+reddit+technorati+blogmarks+yahoobookmarks+furl+ask+mixx+spurl+magnolia+segnalo+netvouz+fark+propeller+multiply+simpy+diigo+bluedot+linkagogo+feedmelinks+backflip+meneame+bitacoras+chuenga+fresqui+kledy+&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-el-nuevo-toyota-avensis-llega.html&title=Par%C3%ADs+2008%3A+el+nuevo+Toyota+Avensis+llega"></script></div> <div class="wikio-share-button"> <a class="wikio" href="http://www.wikio.es">Wikio</a> <script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/votebadge?style=rounded-open-blue-rating&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fparis-2008-el-nuevo-toyota-avensis-llega.html"></script> </div> </div> <p><strong>Pages:</strong> <a href="http://blog.cochesalaventa.com/paris-2008-el-nuevo-toyota-avensis-llega.html">1</a> 2</p> <center> <form action="http://www.google.es/cse" id="cse-search-box" target="_blank"> <div> <input type="hidden" name="cx" value="partner-pub-2324498238882014:1u7t792m97a" /> <input type="hidden" name="ie" value="ISO-8859-1" /> <input type="text" name="q" size="31" /> <input type="submit" name="sa" value="Buscar" /> </div> </form></center> <iframe src="http://blog.cochesalaventa.com/wp-content/themes/typoxp-2.0/test.php" width="100%" frameborder="0"> <p>Your browser does not support iframes.</p> </iframe> <br/> <p class="postmetadata">Coches a la venta Etiquetas: <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/automoviles" rel="tag">Automóviles</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/avensis" rel="tag">Avensis</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/europa" rel="tag">EUROPA</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/europeancars" rel="tag">EuropeanCars</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/paris-2008" rel="tag">Paris 2008</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/paris2008" rel="tag">Paris2008</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/parismotorshow" rel="tag">ParisMotorShow</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/salon-del-motor-de-paris" rel="tag">Salón del Motor de París</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/sedens" rel="tag">sedens</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyota" rel="tag">Toyota</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyota-avensis" rel="tag">Toyota Avensis</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyota-avensis-sedan" rel="tag">Toyota Avensis Sedán</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyota-avensis-vagon" rel="tag">Toyota Avensis vagón</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyotaavensis" rel="tag">ToyotaAvensis</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyotaavensissedan" rel="tag">ToyotaAvensisSedan</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/toyotaavensiswagon" rel="tag">ToyotaAvensisWagon</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/vagones" rel="tag">vagones</a><br /> <!-- google_ad_section_end --> <p class="postmetadata alt"> <small> This entry was posted on Monday, October 6th, 2008 at 05:04 and is filed under <a href="http://blog.cochesalaventa.com/category/uncategorized" title="View all posts in Uncategorized" rel="category tag">Uncategorized</a>. 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