París 2008: Prólogo Peugeot HYmotion4 concepto híbrido diesel
Haga clic encima de alta resolución de la galería Prólogo HYmotion4 Peugeot Peugeot ha mostrado conceptos diesel híbrido pone de manifiesto en el auto durante los últimos años, y el último es el nuevo prólogo HYmotion4. A diferencia de las versiones anteriores que se basaban en el 307 y 308 C-hatchbacks segmento, el Prólogo es un nuevo vehículo. También a diferencia de los anteriores conceptos que utiliza un sistema híbrido donde el motor eléctrico y motor corría en paralelo sobre el mismo eje, este utiliza la empresa del nuevo sistema de HYmotion4 como la RC concepto que puso de manifiesto que el día de hoy. Y, a diferencia de las cuatro puertas Coupe RC, el cuerpo cruzado Prólogo flips el acuerdo de potencia adelante hacia atrás. El CUV tiene un 163-hp 2.0L de cuatro cilindros TurboDiesel torcer las ruedas delanteras, mientras que un 27 kW envía el par motor hacia el eje trasero. La combinación de salida cuando el motor diesel y se están ejecutando es de 200 hp con 221 libras-pie a las ruedas delanteras y 148 lbs-pie a la espalda. Al igual que el concepto RC, frente, parte trasera y todas las ruedas motrices son los modos disponibles. Desde trasera eléctrica unidad es sólo el motor y salida de sólo 27 kW, de modo que sólo está disponible hasta 30 mph. El motor diesel de hasta frente envía el poder a través de un sistema automatizado de 6 velocidades manual de la caja de cambios que permite manual cambiando. Peugeot también reclama el motor eléctrico se activa durante los turnos para proporcionar el flujo ininterrumpido de energía eléctrica y facilitar la operación. Considerando que el concepto RC utiliza baterías de iones de litio, el Prólogo utiliza un más barato de níquel-metal hidruro batería sentado bajo el asiento trasero. En total, el prólogo se reivindica para alcanzar 57,4 mpg (EE.UU.) con la producción de dióxido de carbono de 109 g / km.Gallery: 2008 París: Peugeot Prólogo HYmotion4 concepto híbrido diesel
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