Pontiac defiende la decisión de vender G3 en EE.UU.
Haga clic encima de alta resolución de la galería de Pontiac G3 (sin el "Kick Me" sign) Como usted sabe, Pontiac ha decidido finalmente vender el coreano-G3 construido cinco puertas berlina en los EE.UU. A la venta en otras partes del mundo como un Daewoo y como el Pontiac de onda en Canadá y Mexico, el G3 es básicamente un Chevy Aveo5 con una nariz roja y medidores. Es rebadging marca en la gran tradición de edad MM. Jim Hopson, Gerente de Comunicaciones Pontiac, recientemente ha tratado de defender el G3 de Pontiac inserción en la línea sobre el MM Fastlane Blog. Echemos un vistazo … Al abordar el hecho de que el G3 es sólo un rebadged Aveo5, admite que "compartir una gran cantidad de componentes" (eufemismo), pero que Toyota y Lexus también ha de compartir componentes. ¿En serio? Cuando Toyota y Lexus compartir componentes, los dos coches se ofrecen con diferentes totalmente exteriores, interiores, suspensión y motor de ajuste. De lo que podemos decir, el G3 y el Aveo son idénticos a excepción de sus interfaces, el indicador grupos y las ruedas. A continuación se dirige a por qué necesita el Pontiac G3 y Vibe, pero no creo que muchas personas están pidiendo que se trate. El Vibe y G3 son muy diferentes en tamaño, la capacidad y el propósito.
La siguiente pregunta es donde entran las cosas totalmente aparte. Para responder a la forma en que el G3 puede ser posiblemente un Pontiac, Hopson dice que es porque el coche es "deportivo y divertido a la unidad en comparación con muchos de los coches en su segmento". Recientemente hemos tenido un Chevy 2009 en el Aveo5 formula Garaje (revisión de próxima publicación) y puede confirmar que es el menos deportivo y divertido a la unidad entre sus competidores, tanto es así que nos preguntamos cómo cualquier persona, incluso un tipo PR, puede decir otra cosa con un recto cara. El G3 se encuentra en su camino hacia la Buick, Pontiac y GMC concesionarios por una serie de razones, pero entre los que se debe a que los distribuidores sólo se exigió. No hay verdaderamente coches pequeños entre los tres marcas y que necesitan que se ve un uso eficiente del combustible para atraer clientes, no importa el hecho de que ni siquiera tienen la más alta EPA nominal de la economía de combustible en su showroom plantas. El también rebadged Pontiac G5 XFE puede obtener mejor 3 mpg en la carretera que la menor G3. [Fuente: GM Fastlane Blog]