Primera unidad: 2008 MINI Cooper S jcw
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Hemos tenido la oportunidad de ponerse al volante de unos MINI variantes, incluyendo un Cooper S 2007 y, más recientemente, un Clubman Cooper 2008. A pesar de algunos extravagantes claves de diseño de interiores y la escasez de practicidad, es difícil no amar el MINI por su excelente manejo y mancha que cambia de transmisión. Aún en nuestros a la lista de tareas, sin embargo, fue para algunos la experiencia de la John Cooper Works opciones que estuvieron ausentes en nuestro ensayo anterior coches. Afortunadamente hemos podido programar una corta distancia con un 2008 MINI Cooper S con unos jcw seleccionar opciones. ¿Son las actualizaciones valen el precio de admisión? Leer en …
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Todas las fotos Copyright © 2008 Drew Phillips / Weblogs, Inc
Nuestro MINI llegó con todo el estilo de Rayo Azul de pintura y un bello salón interior con Carbono Negro asientos de cuero, sólo ligeramente más sutiles que las de cuero Lounge Redwood escaños en el Cooper S que anteriormente la prueba. Nuestro coche fue también equipado con el Paquete Premium con techo solar panorámico ($ 1250), a diferencia deslizamiento limitado ($ 500), sistema de computadoras NAV ($ 2000), el cuero y el deporte rueda w / multifunción ($ 250).
Pero basta con el "ordinario" opciones. Estamos aquí para probar la mercancía desde el John Cooper Works bin partes. Empezando por el Tuning Kit ($ 2100) consistente en un alto flujo de aire caja, un bajo restricción deporte con el sistema de escape de mayor diámetro cromo consejos, y una reprogramación de ecus que aumenta la respuesta del acelerador. El resultado es un aumento de 17 caballos de fuerza para un total de 189, así como un impulso de torsión de 185 lbs-pie, o temporalmente hasta 200 libras-pie con overboost. Sorprendentemente, el par está disponible desde 1000 rpm todo el camino a 5000 rpm, lo que combinado con el aumento de la respuesta del acelerador, es casi imposible resistir la inmersión en el acelerador sólo por el gusto de hacerlo. La nota de escape también se ha mejorado mucho, y el Cooper S ahora emite un buen growl. $ 123/horsepower Aunque no es exactamente una gran explosión de su pelota, hay algo satisfactorio saber que su caballo de fuerza adicional está cubierto bajo la garantía de fábrica. Plus de llegar los cool John Cooper Works insignias!
Otro lado, el deporte jcw sistema de suspensión ($ 1.295). El kit incluye más rígido y muelles nuevos amortiguadores. MINI reclamaciones beneficios de una mayor capacidad de curvas y reducido cuerpo roll a través de las esquinas, y queremos estar inclinada a aceptar. Sabemos que el Cooper S puede manejar como un go-kart, y la suspensión jcw MINI aumenta la talla de la esquina habilidades aún más. El coche prácticamente no exhibió cuerpo rollo incluso a través del espacio más reducido turnos, y las ruedas delanteras simplemente ir exactamente en donde el punto. El único inconveniente es un poco ásperas viaje que pasaría a ser molesto si su diario conmutar participan los baches y caminos desiguales. Estamos 50/50 sobre si queremos comprobar esta opción, por lo que probablemente dependerá de si se utiliza el coche como un diario de conductor o un juguete de fin de semana.
La última serie de opciones para jcw nuestra Cooper S incluyen la rueda, neumático y freno de paquetes. MINI tiene probablemente más opciones para la rueda de su automóvil que cualquier otro, con el John Cooper Works ambas versiones están buscando la mejor y más caro. Nos gustó el de 18 pulgadas de doble compuesto habla envuelto con ruedas 205/40R18 vísperas de las llantas planas, a pesar de que son una opción cara a 3585 dólares. Desde la rueda de diseño es una categoría puramente subjetivo, se lo dejan a usted si se trata de un valor el dinero o si una rueda de recambio sería una mejor alternativa. En cuanto a los frenos, nuestro coche estaba equipado con el deporte Brake Kit ($ 1360), así como la posibilidad de que los rotores perforados frente ($ 218). El paquete incluye los rotores más grandes y pintadas de color rojo-calibres, así como líneas especiales de freno para el frenos traseros. Si bien no hemos tenido la oportunidad de poner a prueba los frenos a su límite, encontramos a ser más que suficiente con una excelente respuesta del pedal.
Hemos disfrutado enormemente nuestra sede vez en la jcw equipadas MINI Cooper S, pero es difícil decir si queremos poner la marca de verificación en el cuadro de opción para estos temas. El motor, suspensión, ruedas y llantas, frenos y actualizaciones añaden un total de más de $ 8500 al precio de nuestros MINI, toda una suma de dinero teniendo en cuenta los cerca de 20000 dólares de precio base del Cooper S. Añadiendo aún más jcw opciones como la fibra de carbono interior accesorios, kit aero, strut torre corsé, alerón de techo, y pueden empujar más el precio del MINI en el rango de 40000 dólares e incluso más con las opciones adicionales. Con ese tipo de precio que usted puede comprar un BMW 135i que ofrece más potencia y un mejor interior, así como muchos otros coches que ofrecen más espacio y más poder. Cuando todo se reduce a que el MINI Cooper S es un vehículo fantástico para alrededor de 25000 dólares, pero las opciones jcw no se benefician el coche lo suficiente como para hacer un buen valor en $ 40000. Sin embargo, hay personas ahí fuera que no tienen un Cooper S en el garaje, y el John Cooper Works opciones ofrecen lo último MINI experiencia directamente desde la fábrica.
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