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primera unidad: 2009 Ferrari California en Sicilia

primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> <div align="left"></div><span id="more-5366"></span><div class="ad" style="margin:10px;"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 336x280, created 8/14/10 */ google_ad_slot = "8852368182"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div> Haga clic encima de alta resolución de la galería <strong>Ferrari</strong> California <br /> El mejor <strong>Ferrari</strong> es <strong>Ferrari</strong> la próxima. Si usted considera que se trata de una declaración de hecho o de una opinión depende en gran medida de cómo definir el término. Es una opinión como un juez de la Corte Suprema de la sentencia se denomina una "opinión". O mejor aún, al igual que miles de millones en todo el mundo vería como la Biblia de Dios "opinión". Viniendo de la boca del legendario Enzo <strong>Ferrari</strong> a sí mismo – famosamente expresada en una respuesta a la pregunta del periodista – para las congregaciones de los fieles de todo el mundo, es la verdad del evangelio. <br /> El Comendador de la declaración – como lo sigue siendo hasta el día de hoy – respaldado por un espíritu de progreso, por la constante búsqueda de la perfección técnica que sigue para conducir su empresa en el siglo 21 y que hace cada uno de los nuevos <strong>Ferrari</strong> mejor que la última. Siga la declaración de Enzo a su fin natural y te la conclusión de que el mejor <strong>Ferrari</strong> debe ser la nueva California, dio a conocer a principios de este mes en el Salón del Motor de París, repleto con lo último en rendimiento de la tecnología automotriz y listo para golpear el mercado el próximo verano. Sin embargo, algunos 20 años después de su fallecimiento, que Enzo <strong>Ferrari</strong> todavía del tópico o realidad? Eso es exactamente la respuesta que pidió que abordó un vuelo de Italia a la nueva unidad de California a lo largo de la torsión de montaña, paisajes costeros y las carreteras abiertas autostradas de Sicilia. Siga el salto a leer lo que hemos descubierto. <br /> Galería: Primera unidad: <strong>Ferrari</strong> California </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p> Fotos Copyright © 2008 José Noé / Weblogs, Inc </p> <p> Desde un punto de vista técnico, la duda de California a la altura de Enzo del idioma. El producto de desarrollo de incesantes, las carreras de la dominación y la colaboración con sus asociados técnicos, de California viene de serie con todas las campanas, silbatos y un bar-sala de fanfarronear derechos puede agitar una aleación de aluminio-en el palo. Los frenos, desarrollado con Brembo, de carbono-son de cerámica. El 460-caballos de fuerza 4.3-litros V8, sobre la base de la misma arquitectura de motor que motiva tales lujuria digna de máquinas-como el Alfa 8C Competizione, Maserati GranTurismo y de la propia <strong>Ferrari</strong> 430 Scuderia, incorpora inyección directa para la óptima entrega de combustible. El relámpago-rápido de transmisión, especialmente desarrollado por Getrag, presenta siete velocidades y doble embrague. El ingenioso mecanismo de techo es el más rápido y ligero en la industria. Podríamos seguir y seguir, pero como muchas de las cosas buenas de la vida, la totalidad de un <strong>Ferrari</strong> es más que la suma de sus partes. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> El estilo contemporáneo de Ferraris es un tema de división, algunos de los enamorados con la pluma de Pininfarina, otros deriding una incongruencia para su diseño. Los críticos apuntan a Lamborghini rival más agresivo estilo, el Aston Martin del diseño más clásico, Porsche y la más limpia y más sencilla de líneas. Pero decirle a un Gallardo, aparte de un murciélago, un Vantage de un DBS o un Caimán de un 911 sigue siendo un reto relativo, incluso para el ojo entrenado, mientras que <strong>Ferrari</strong> parece cada completamente diferentes el uno del otro y, sin embargo, aún quedan dudas al instante y sean identificables como un <strong>Ferrari</strong> . Y eso no significa feat. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> La California, por su parte, no es inmune a la controversia. Inicial de la reacción del público se centró principalmente en el extremo posterior, que tuvo que hacer frente al desafío de acoger el complejo mecanismo de plegado del techo, manteniendo al mismo tiempo un maletero utilizable. Sin embargo, al igual que sus compañeros estables, el California es un diseño que crece en ti. Aunque para muchos, <strong>Ferrari</strong> sigue siendo inseparable de su icónico habitualmente de color rojo, la sutileza de las líneas de California entra en su propio mejor en tonos oscuros, un rasgo que comparte con otros gran turismo de <strong>Ferrari</strong> en los últimos tiempos, incluido el anterior GT 456 y el actual 612 Scaglietti . Esto puede ser algo más que mera coincidencia teniendo en cuenta el espíritu detrás de la de California. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> La comprensión de la posición de California requiere una debida perspectiva histórica. Si bien sus coches de carreras se trasiego de trofeos y campeonatos en los primeros años en los circuitos de toda Europa y en todo el mundo, <strong>Ferrari</strong> ganó su reputación en la carretera con la icónica serie 250 de los 1950's y 60's – incluida la homónima 250 GT California – que siguen siendo el epítome del clásico GT. Sin embargo, incluso después de la Daytona después dio paso a mediados de los motores de Bikini de la década de los 80, <strong>Ferrari</strong> nunca ha perdido contacto con su estoico GT patrimonio. La California, para toda la tecnología de vanguardia, es la última encarnación de ese legado, no como un hermano superflua a la F430, sino como una alternativa más compacta a la alargada Scaglietti. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> Cualquier persistentes preguntas sobre el propósito del vehículo o el diseño del estilo de escapar al instante tan pronto como caiga en la cabina, gracias en parte a las miles de horas de la <strong>Ferrari</strong> aerodynamicists gastado mejoramiento de la California de la forma en el túnel de viento. Coddled en el más exquisitamente elaborado a mano de cuero cosido, que está al instante se reunió con un sentido de la ocasión. Un gran Tourer puede ser – en yuxtaposición a la pista centrada en 430 Scuderia – pero es claro desde el principio que la cabina de California lugares de su atención. Los asientos son agresiva reforzarse. El tacómetro domina el instrumento bitácora, enmarcado por un exceso de tamaño cambio de remos. El volante, aunque totalmente ajustable, se sienta derecho en el pecho para un óptimo control, su prancing caballo que domina el centro, flanqueada por el manettino interruptor de control de chasis y de color rojo brillante botón de arranque. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> El motor cobra vida con el sonido más dulce que sólo crece más vivaz en curso. Difuminado el acelerador sugerencias en cuánto poder se encuentra bajo el mando de su pie derecho, y hasta incluso la convocatoria de sólo la mitad y demuestra claramente que el instante de California se ha ganado su caballo Prancing tanto como las que han llegado antes. Respuesta del acelerador es instantánea y la velocidad se basa urgentemente con la siguiente esquina viene rápido como usted las gracias a los chicos de Maranello para incluir el estado de la técnica de carbono, frenos de cerámica como equipo estándar. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> Freno es como se sienten al tacto como su agarre es asombroso. Velocidad de matorrales fuera tan rápido como se construyeron y que a su vez, en descubrir el mecanismo de dirección tan precisa, comunicativo y directo, como la espléndida frenos. Es una sensación con la que el conductor se convierte en íntimamente familiarizado como las millas por pasar como mera metros. El chasis está preparado y suave, pero no se equivoquen acerca de ello: el California está ansioso por demostrar su pedigrí. Incluso con la manettino ajustado a "la comodidad", la cola es demasiado feliz como para salir, dejando los escépticos aplastado por un arco de caucho quemado. "Sport" que permite el modo de juego aún más, pero desconocido en la vía pública, que estaban contentos de abandonar el "CST off" ajuste a la legendaria <strong>Ferrari</strong> de la prueba de los conductores Dario Benuzzi y Luca Badoer, que se sumaron a nuestro equipo para la unidad. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> Después de mostrar su lado más lúdico, el California se complace obligar a los más relajado crucero, el despido carretera millas con autoridad. Nuestra mente vagó a la mayor brevedad épica cruzada continental viajes, dejándonos con la duda de que la California sería una gratificante opción para este tipo de aventura. Con el techo, el California se desliza por el aire como un cuchillo caliente a través de la mantequilla caliente, sólo el rugido del motor y un débil susurro del viento apresurarse impregnando la cabina. Con el techo hacia abajo, la experiencia se vuelve más visceral, pero no tan perturbadores como para impedir que la conversación civilizada, incluso a velocidades de carretera. </p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p><div align="left"></div><div class="ad" style="margin:10px;"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 336x280, created 8/14/10 */ google_ad_slot = "8852368182"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div></p> <div align=primera unidad: 2009 <strong>Ferrari</strong> California en Sicilia’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <div class="wikio-share-inline"> <div class="wikio-share-button"> <a href="http://www.wikio.es/sharethis?url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fprimera-unidad-2009-ferrari-california-en-sicilia.html&title=primera+unidad%3A+2009+Ferrari+California+en+Sicilia" id="wikio-share-popup-button">Wikio</a><script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/sharethispopupv2?services=twitter+wikio-share+facebook+googlebuzz+friendfeed+linkedin+plaxo+tumblr+delicious+digg+netvibes-share+viadeo+identica+googlebookmarks+live-share+misterwong+myspace+newsvine+reddit+technorati+blogmarks+yahoobookmarks+furl+ask+mixx+spurl+magnolia+segnalo+netvouz+fark+propeller+multiply+simpy+diigo+bluedot+linkagogo+feedmelinks+backflip+meneame+bitacoras+chuenga+fresqui+kledy+&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fprimera-unidad-2009-ferrari-california-en-sicilia.html&title=primera+unidad%3A+2009+Ferrari+California+en+Sicilia"></script></div> <div class="wikio-share-button"> <a class="wikio" href="http://www.wikio.es">Wikio</a> <script type="text/javascript" src="http://www.wikio.es/votebadge?style=rounded-open-blue-rating&url=http%3A%2F%2Fblog.cochesalaventa.com%2Fprimera-unidad-2009-ferrari-california-en-sicilia.html"></script> </div> </div> <p><strong>Pages:</strong> 1 <a href="http://blog.cochesalaventa.com/primera-unidad-2009-ferrari-california-en-sicilia.html/2">2</a></p> <center> <form action="http://www.google.es/cse" id="cse-search-box" target="_blank"> <div> <input type="hidden" name="cx" value="partner-pub-2324498238882014:1u7t792m97a" /> <input type="hidden" name="ie" value="ISO-8859-1" /> <input type="text" name="q" size="31" /> <input type="submit" name="sa" value="Buscar" /> </div> </form></center> <iframe src="http://blog.cochesalaventa.com/wp-content/themes/typoxp-2.0/test.php" width="100%" frameborder="0"> <p>Your browser does not support iframes.</p> </iframe> <br/> <p class="postmetadata">Coches a la venta Etiquetas: <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/california-ferrari-prueba" rel="tag">california ferrari prueba</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/driveferrari" rel="tag">DriveFerrari</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferrari" rel="tag">Ferrari</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferrari-california" rel="tag">ferrari california</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferrari-sicilia" rel="tag">Ferrari Sicilia</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferraricalifornia" rel="tag">FerrariCalifornia</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferraricaliforniatestdrive" rel="tag">FerrariCaliforniaTestDrive</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/ferrarisicily" rel="tag">FerrariSicily</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/las" rel="tag">Las</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/palermo" rel="tag">Palermo</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/prueba-ferrari" rel="tag">prueba ferrari</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/sicilia" rel="tag">Sicilia</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/testdriveferrari" rel="tag">TestDriveFerrari</a>, <a href="http://blog.cochesalaventa.com/todo-acerca-de/unidad-ferrari" rel="tag">unidad ferrari</a><br /> <!-- google_ad_section_end --> <p class="postmetadata alt"> <small> This entry was posted on Monday, November 3rd, 2008 at 20:59 and is filed under <a href="http://blog.cochesalaventa.com/category/uncategorized" title="View all posts in Uncategorized" rel="category tag">Uncategorized</a>. 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