Primera unidad: 2010 Ford Transit Connect, el tamaño adecuado para una economía más pequeña
A diferencia de la Windstar, conectar el tránsito se ha desarrollado específicamente como un vehículo comercial. Beefier tiene un chasis diseñado para soportar los rigores del uso diario de las empresas Ford y tiene una diferente régimen de pruebas para sus vehículos comerciales y de consumo. Con un acero de alta resistencia frente travesaño y más cara cruzada de miembros, los de tránsito sufrido conectar ford ‘s rígidas pruebas de durabilidad y se alejó ileso. Es un sólido Runabout y un testimonio de ford ‘s capacidades de ingeniería. Conectar el tránsito fue diseñado para soportar los rigores de la operación en los entornos urbanos. Entre los problemas que la ciudad los conductores regularmente encuentro guardabarros Benders son menores, por lo que el TC está equipado con un parachoques trasero de acero laminado destinadas a absorber la energía de las luces traseras de los impactos de manera frecuente en los vehículos que carecen de ventanillas traseras.
Sobre el tema de la conducción, a cualquier persona que dedicó tiempo al volante de una camioneta de tamaño completo, comprende la alegría de el balanceo, afinación, un paseo de saltos y sin vida de dirección. Afortunadamente, el tránsito es conectar piedad carece de estas características desagradable. Si bien el TC no comparte una plataforma con cualquiera de los coches seminuevos de FoMoCo, su estructura es más que como coche-camión-como, que paga los dividendos en el departamento de conducción. Nuestro breve tiempo detrás del volante (¿Qué, que esperaban un lleno-en el buen camino de prueba?) No nos dan la oportunidad de conectar azotar el tránsito dentro de una pulgada de su vida, pero el volante – regulable en tanto alcance y de ángulo – fue razonablemente bien ponderada y siempre la debida información. Transversal, con motor delantero, frente ruedas motrices de diseño y construcción de uni-cuerpo significa que no hay unidad de eje o masivas marco rieles para aspirar para arriba el espacio valioso, de modo que el suelo es baja y plana, lo que permite que se cargue de paquetes con facilidad mientras se mantiene el centro de gravedad más cerca del suelo. Relativamente vacío en nuestro probador, era muy poco el balanceo en las curvas. Por supuesto, esto no es un coche deportivo, así que no esperes para romper una G en las curvas, pero razonable manejo debe ser universal en estos días y conectar el tránsito no tiene el potencial para asustar a nadie. Sin embargo, hasta que podamos llegar al volante de un modelo completamente cargada (la carga, no opciones), le reserva juicio sobre su capacidad para mezclar y lance simultáneamente.
Como un vehículo de carga comercial, el tránsito se ha diseñado para conectar tomar cualquiera que sea su demanda de los usuarios, tanto en la masa y volumen. De la masa lado, la variante de carga tiene una capacidad de carga de 1,600 libras. Apoyar el peso que requiere bastante rígida manantiales, por lo que el viaje está en el lado rígido, sobre todo cuando la rodadura de mercancías libres. Sin embargo, no es incómodo y duro de la amortiguación se ajusta perfectamente a mantener el cuerpo alrededor de rebote, un Lexus, pero no lo es. Más desigual parches de pavimento, los ocupantes se sientan definitivamente las roderas y agujeros, pero es todavía notablemente más agradable que la conducción de su ejecución de la fábrica de tamaño completo de recolección. Como conectar el tránsito de camiones es un trabajo en primer lugar, se tiene que tener un interior confortable y funcional. Aquí, ford puntuaciones altas. Al igual que con otras ofertas a partir de la reciente óvalo azul, los asientos son excelentes, con una buena empresa de cojines laterales, la espalda y el muslo apoyo. El tablero está cubierto con plástico duro que está lejos de lujo, pero debe ser bastante duradera y fácil de limpiar cuando el café, soda o salsa Mil Islas inevitablemente encuentra su camino en el guión. La palanca de cambios de cuatro velocidades automático está montado en la consola central, así como los interruptores de la ventana, y la visibilidad de la parte frontal y los lados son excelentes gracias a la altura, parabrisas y laterales de vidrio.
Conectar el tránsito está disponible como un periodo de cinco vagones de pasajeros equipados con una segunda fila de asiento, y ambos van de la carga de vagones y las variantes están disponibles con correderas laterales y traseras, las puertas y ventanas. Sin que el cristal, la visibilidad hacia atrás se limita a los espejos laterales – y eso no es suficiente. Aunque Ford ofrece sensores de copia de seguridad como opción, conectar el tránsito no está disponible con una cámara de visión trasera. Como tal, cualquier persona gasto considerable de su tiempo en el estrecho marco de los entornos urbanos posible que desee obtener una copia de seguridad de la cámara de recambio. Envío de poder de la transmisión automática, es un 2.0 litros de cuatro cilindros de 136 CV puesta y 128 lbs-pie de torsión. El motor es suave, pero en movimiento 3.470 libras con mucho poder que lleva algún tiempo. El tránsito conectar ‘s es la aceleración de ocio (en el mejor), pero aceptable teniendo en cuenta la finalidad prevista. Considerando Ford se está moviendo a las transmisiones de seis velocidades en el resto de su línea, cabe preguntarse por qué esta totalmente nuevo (para América del Norte) sólo recibe cuatro vehículos ratios. Según Ford, ya que conecta el tránsito ha sido diseñado primordialmente para los mercados urbanos, el más bajo de transmisión son las que se utilizan con más frecuencia y Ford quiere mantener el precio de entrada al recurso a las pequeñas empresas.
A pesar de la lackluster aunque suave desplazamiento de la caja de cambios, el tránsito se conecta muy respetable número de la EPA, con 22 mpg en la ciudad y 25 mpg en la carretera. Un año a partir de ahora, Ford comenzará a ofrecer una versión totalmente eléctrica con una opción de batería de ión litio dos tamaños: los 21 kWh paquete dará un alcance de aproximadamente 60 millas, mientras que un paquete de 28 kWh debe impulsar el tránsito para conectar unas 100 millas . Conectar el tránsito se ajusta a los criterios de FoMoCo de un vehículo comercial, por lo que es elegible para ford ‘s de trabajo conjunto de soluciones. Esto significa que los compradores pueden obtener el mismo en el tablero de ordenador disponible en la F-series y E-series que les permite comunicarse con la oficina en casa, imprimir facturas y estimaciones, así como enviar y recibir correo electrónico. Sistema de enlace de la herramienta incluye un lector RFID que puede detectar las etiquetas aplicadas a los instrumentos y otros elementos que necesitan para salir de diferentes puestos de trabajo, mientras que el jefe de la tripulación se comunica con el sistema de los vehículos en un parque y permite que los despachadores para realizar un seguimiento de los lugares más cercanos y enviar la una unidad de asignación.
El tránsito conectar ‘s en el precio de salida es de $ 21.475 (incluyendo la entrega), o $ 4.500 menos de una base E-150 van de carga (y que, sin duda, menos costo para operar). Con 135 pies cúbicos de capacidad detrás de los asientos delanteros, más que duplica el 62,7 pies cúbicos de la Chevy HHR Panel, y sus 39 pies de giro compacto y duración de sólo 180.6 pulgadas hace que sea fácil de maniobrar en estacionamientos y callejones estrechos urbano. Ford ha hecho acuerdos con los minoristas a ambos lados del país a fin de orden y los distribuidores pueden instalar cualquier tipo de almacenamiento, bastidores de hardware o de otros compradores exigen. La unidad que conducía fue equipado con diapositivas de bastidores adecuados para un servicio de buffet, mientras que otros fueron especialmente equipados para floristas, contratistas generales y de entrega. Y eso es sólo la punta del iceberg personalizable. El tránsito conectar parece dispuesta a ser todas las cosas a todas las empresas, y considerando la falta de alternativas, creemos que tiene una seria oportunidad en el amplio success.Gallery: primera unidad: 2010 FORD TRANSIT conectar
October 14th, 2010 15:47
La veo un poco chica, tiene el tamaño de la sprinter o mas pequeña,