Primera unidad: Rolls-Royce Phantom Coupe
Galería: Rolls-Royce Phantom Coupe
Todas las fotos de derecho de autor Jonathan Ramsey / Weblogs Inc.The Phantom Coupe es un gran coche. Esto no es sorprendente - es un Rolls-Royce, y es basado en el Phantom, que es un coche aún más grande. Pero aparcados entre otras Coupes y fantasmas, no parece tan grande - ni siquiera cuando hemos tenido que permanecer en la punta de los pies para sentarse en el asiento. Pero en un momento dado, cuando se retiraron en una gasolinera en Francia, alineados por un terreno entre un Golf Cabrio y un Renault, y de repente sentí como que estábamos tratando de parque de la estrella de la muerte. Increíblemente, incluso una vez que hemos tenido en ranuras, hubo mucho espacio para abrir las puertas del suicidio masivo y recuperar el chocolate francés que había sido ansias.
El juego de coches se debe a la magia Rolls-Royce tiene en la toma de conducir sus vehículos mucho más pequeños que son. El Fantasma Coupe tiene las mismas dimensiones que el Drophead Coupe, a 18,5 pies de largo y 6,5 metros de ancho, pero una media pulgada más bajo debido al rígido. Por comparación, nos llevó a los Phantom EWB justo después de salir de la Coupe. El EWB es de diez pulgadas más largo que un fantasma, que es a su vez diez pulgadas más largo que el fantasma Coupe, y no hubo prácticamente ninguna diferencia. Usted ver en el espejo retrovisor y se puede ver que el chico en la parte de atrás es mucho más atrás … pero los coches se sienten del mismo tamaño. En la Coupe, en ningún momento cree usted que usted está conduciendo un coche que es de 17 pulgadas más largo que un BMW 760Li. Hablando de longitud, sin embargo, que asiento de atrás no es como en cualquier lugar cerca de amplias a la de la BMW, sino que hay espacio para un adulto a ser cómodos el tiempo suficiente para llegar allí donde se le va, que es, probablemente, desde su ático a el club, o el yate, o los Michelin de tres estrellas, restaurante …
Dado que arroja la convertibles superior, la Coupe también se beneficia de un tanque de gas y el tronco son a la vez que 25 por ciento más grande que su hermano droptop. Ocupados, el indicador de combustible dice que podríamos ir unos 635 kilómetros a los 100 litros (26,4 galones), y se nos dijo que le caben cuatro bolsas de los clubes en los 395 litros de arranque. Debajo, el coche cuenta con el 6,75 litros V12 tacón así que los clientes no han dejado de amar. Chasis-sabio, es el stiffest Rolls-Royce en la alineación, y utiliza diferentes tipos de primavera, amortiguadores más rígido, una parte trasera más gruesa anti-roll bar, dirección y atento a las respuesta. El coche deportivo también un peso 49:51. Con todo ello, su 453-HP y 532 libras-pie tira de 5798 libras de coche de 0-60 en 5,6 segundos, a una regulado de 155 km / h de velocidad máxima. Imagine que es capaz de sentarse en la parte trasera de un rinoceronte blanco y pulse el gas, obtendrá la sensación.
Dentro, el coche es pura Rolls-Royce: un descongestionadas, el cuero, relleno, órgano-stop-violín-y clave-suite decorada. No hay realmente mucho pasando, pero es casi todos allí. Algunas de que se oculta, al igual que la sede controles en el marco del reposabrazos central, que es una cuestión menor, y los medios de comunicación de controlador de pantalla, que es una buena cosa. El guión es poco más que un speedo en el centro, un gas indicador a la derecha, y una reserva de potencia metros a la izquierda, te garantizamos que nunca tendrá motivos para mirar, salvo que esté la fricción Astons hasta Mont Ventoux .
Pero vayamos al pièce de resistencia en el interior del coche: el encabezamiento de la luz de las estrellas. Lamentablemente, el norte de las latitudes de nuestro lugares significa la luz del día llegó tan temprano y se quedó tan tarde que nunca fueron en el coche por la noche. El más oscuros que tuvo mientras se conduce en realidad el coche se Chunnel durante el viaje de Dover a Calais. Hemos convertido en el encabezamiento de nuestra boxcar, y francamente, no es impresionante. Nos hizo ir "Ah, aseado … luces …" En la última noche, sin embargo, Paul Farraiolo, presidente de Rolls-Royce NA, swiped algunas claves para que podamos ponernos en el encabezamiento de experiencia en los muertos de los Alpes la oscuridad. Y entonces se nos hizo ir "Ah. Veo. Lights!" Hay 1600 luces de fibra óptica en el encabezamiento, cada uno creado por una mujer - a mano. Viene con lo que se llamó un "rheostat," pero lo legos se llame a un "switch dimmer". En su ajuste más bajo es el encabezamiento de twinkle, twinkle poco estrella. En su configuración más alta, hay una gran cantidad de luz. Es una luz suave, no le gusta la klieg luces en algunos otros automóviles de lujo, y probablemente lo suficientemente brillante para leer el periódico por. Realmente será bueno para más de unos pocos oohs y ahhhhs. Es un poco extraño para ser sentado en el asiento del conductor a las 2 am y tener el coche encendido para arriba como el comedor. Puede estar seguro, sin embargo, que el modelo argentino que usted está tomando a cenar la semana que viene va a amar it.We pidió un Rolls-Royce honcho el primer día, cuando nos coche de la fábrica en Goodwood a la región de Champagne en Francia, lo que él realmente quería que llegar desde el coche. Ellos querían que ver cómo el fantasma fácil Coupe es para conducir a través de largas distancias. Con seiscientos kilometros por delante de nosotros, nos tiene mucho tiempo para averiguar si fue right.Well, fue. De hecho, fue casi demasiado bien. El coche es tan fácil de conducir, de manera cómoda a través de largas distancias, por lo que descongestionadas en la presentación, y pedir nada a cambio, que, nos atrevemos a decir que, en un momento … de crucero sin esfuerzo, a velocidades que no quiera saber sobre el francés autopista … el coche … dejó de sentir especial. Así es. Se sentía tanto como conducir nuestra sala que empezó a sentir tan especial como lo hacemos en nuestra sala de … y aunque nos gusta nuestra sala … simplemente no me hacen sentir todos los kingly. ¿Cómo podemos decir esto? Vamos a contar con los medios: el coche no registra nada, pero las más poderosas de golpes, grumos, y agujeros, la dirección es "justo derecho de respuesta para un gran tourer de lujo, ni láser que requieren atención para mantener las cosas simples, ni tan laxa que usted necesita a su vez la rueda antes de que usted realmente quiere a su vez, las ruedas, lo único que hay que desempeñar con el clima son las perillas de control, que, al no ser digital, que podría implicar un poco de finessing para obtener la temperatura que desea, y la última cosa: cuando las ventanas son, el mundo exterior deja de existir.
Las ventanas en el coche son dos placas de vidrio sandwich que una gruesa rebanada de material de vidriado. Journos en otra publicación que escribió notado el parabrisas limpiaparabrisas ruido de motor. Y nos dimos cuenta de que también, así como las cantidades de furioso viento se desliza en torno a la masiva extremo delantero y A-pilares. Sin embargo, todos los motores de limpiaparabrisas hacer ruido, y todos los vehículos característica de algunos efectos de sonido de viento. La razón por la que se percaten tanto en el Coupe es que no hay nada más que escuchar. El coche está tan bien aislado, y las ventanas son tan gruesas, que no hay ruido de carreteras, no oye los coches y camiones al lado de usted. Es usted, el ruido del viento en torno a la A-pilar, y … los grillos. Eso es todo. Así que cuando usted rollo por las ventanas, el volumen en el interior del coche salta un notable número de decibelios, y te acuerdas, "Oh sí, hay, al igual que, cosas por ahí." Sí. Se llama la Tierra.
Fue segundo día en el coche que han ofrecido la sensación de privilegio para nosotros. Hemos tenido otros 600 kilómetros, pero esta vez sería más atrás los carriles y las carreteras B-. Y fue entonces que descubrimos la "S" botón en el volante, también llamado "Botón de la rotonda". No hace mucho: se cambia la caja de cambios de programación, pasando usted un engranaje de inmediato y, a continuación, se inicia en artes con mayor rapidez, ya posee artes, y aumenta la respuesta del pedal del acelerador. Sin embargo, tiene un mucho mayor impacto positivo sobre el coche que los cambios que implica. Ven a twisties, y el coche salta de las esquinas y pernos para la siguiente. Imagine que rinocerontes blancos se mencionó anteriormente, después de hacer 0-60 en 5,6 segundos en su disfraz de base, y luego poner a un par de Nikes de oro como el tipo Michael Johnson lució en los Juegos Olímpicos de 1996, y le dio una mirada como "Vamos a conseguir que en ! " Es difícil de creer, incluso mientras estábamos en ello. Si nada - o más bien, si hay cualquier otra Coupe compradores que conducir como nosotros - que podemos imaginar algunos de ellos acaban en muros y zanjas. El coche hurtles a cabo de vueltas rectas y hacia abajo, pero todavía queda la cuestión de 6000 libras que necesitan para entrar y moverse por el siguiente turno, y usted podría terminar teniendo tan divertido que te olvidas un poco tonto lo que denominan la física. Al final de ese día, todo fue color de rosa en el mundo una vez más, y nos sentimos como justa especiales como pensamos que deberíamos. Hay cosas que me podrían quejarse, al igual que el BMW Serie 7-clave y la integración del iPod finicky. Pero no lo haré. Las personas que compran este coche simplemente no les importa. Cuestiones como que están en la lista titulada "Cosas Phantom Coupe compradores no dan Una Acerca de &%$#@!", y justo después de los precios del gas y las primas de seguros, son los números "Sea cual sea" y "¿Te ha decir algo?"
Lo que hay que saber es lo siguiente: el coche es supercalifragilisticexpialidocious. Todas las promesas se ha cumplido, y que tiene toda la gracia, presencia, modales, y gawk factor que se esperan de cualquier Rolls-Royce. Lo que es más, cuando usted decide darle el Big-Brown-down-the-back-recto tratamiento, el coche va. Se trata de grandes y pequeñas unidades. Es enorme y va rápido. Es lujoso y sin complicaciones. Parece grande y te espera - y multitudes - durante todo el día. Y recuerde, obtener un modelo cercano al encabezamiento de la luz de las estrellas y es un hecho. La captura es sólo que usted necesitará 400000 dólares antes de impuestos, opciones, modelos y polaco countesses. Pero honestamente, que es demasiado para pagar por una correa de cuero forrados de billetes a la tierra prometida? En la medida de lo que estamos interesados, no. De hecho, vamos a tener aún dos, gracias you.One última nota: Rolls-Royce tuvo unas palabras para decir acerca de la RR4, el primero de los cuales es "No lo llaman un bebé Rolls-Royce. Se notablemente más grande que un Serie 7, y será más caro que cualquier Bentley. " Cuando Tom Purves, director ejecutivo de Rolls-Royce, se preguntó: "Incluso el Arnage?" su respuesta fue "Cualquier Bentley." Así there.Gallery: En primer lugar Drive: Rolls-Royce Phantom Coupe
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