primero Drive: 2009 Cadillac CTS-V

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<p>  Fotos Copyright © 2008 Sam Abuelsamid / Weblogs, Inc.American de automóviles comenzó a tratar de crear lo que llamaron euro-sedanes camino de regreso a mediados de los años 80.  En ese momento, pensé que un sedán europeo no era más que una de-cromado versión de un sedán que fue suspendido stiffly con un poco más de neumático.  El resultado de este pensamiento se coches como el Chevy Celebrity Eurosport y Pontiac 6000 STE.  Huelga decir que ninguno de estos son competitivos con los de Audi o BMW se ofrece.  <strong>Cadillac</strong> ni siquiera intentar competir en ese entonces, ya que todavía estaba vendiendo grandes Fleetwoods y De Villes.  Un avance rápido de dos décadas y GM ha realmente bien y aprendieron a construir automóviles que pueden atacar el corazón del deporte alemán sedán del segmento, como el ordinario de 2008 CTS, que ha llamado la gran rave comentarios desde su debut el año pasado, ha puesto de manifiesto. 
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<p>  Tenemos un vistazo a la CTS-V en junio de Milford en el terreno y se fue a pasear en un modo que ya conocía el coche era rápido.  Con 556 caballos de fuerza y 551 libras-pie de torsión, ¿cómo puede no ser?  Pero muchos de los últimos esfuerzos de GM funcionado bien controlados en la superficie de un campo de pruebas medio ambiente, pero cayó plana en sus caras en el mundo real.  Por lo tanto, antes de golpear Monticello, nos embarcamos en una de 90 minutos ruta de White Plains, NY que nos llevó a través de una mezcla de estilo urbano stop and go, las autopistas, las pequeñas ciudades y algunas carreteras de montaña twisty. 
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						on Thursday, September 4th, 2008 at 14:31
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