Proyecto pista de puta, segunda parte: la suspensión
Haga clic encima de una alta resolución se detalla la galería installWith más de 140,00 millas en el reloj, la suspensión de valores de nuestro proyecto BMW 318is coche está muy lejos de ser preparado para su próximo asalto pista, y los flancos más rígido y rigidez de goma que instalado en nuestra primer plazo acentúa el cansancio y manantiales choques. Afortunadamente, la popularidad de la E36 chasis hace compras para los nuevos suspensión bits es fácil, si bien queda ligeramente por abrumadora, asunto. Las opciones van desde monté la primavera y el shock combos de raza-coilovers listo, por lo que decidió dividir la diferencia con uno de H & R Touring Cup Kits (31005T-1). El paquete incluye manantiales y los choques que bajar la parte delantera de 1.5-pulgadas y la parte trasera de una pulgada, equilibrar el paseo comodidad y rigidez al mismo tiempo que nos permite atravesar badenes sin tener que preocuparse por teetering en nuestro petróleo pan.Hit el salto a leer nuestros impresiones sobre la forma en que la H & R kit de suerte durante la primera semana de pruebas y se puede leer a través de toda la suspensión de intercambio en nuestra galería etiquetados below.Gallery: Proyecto BMW 318is – H & R Cup Kit de Instalación
La instalación ocupa algo menos de tres horas, pero con el equipo adecuado y un mínimo de humo se rompe, hay pocas dudas de que usted podría estar en tu camino a la rigidez de gozo en dos horas o menos. Hay que mencionar también que se les practicó un leve rollo de la parte trasera defensas, ya que el derecho-neumático trasero se frote debido a la menor mella en el borde posterior del blister. El proceso fue bastante indoloro, pero podría ser innecesaria en otros E36s. Después de conseguir todo lo que un par de torsión de las especificaciones en busca de una rápida excursión de todo el bloque para permitir todo a instalarse en el nuevo manantiales y struts fueron una revelación más de los 16 años de edad, las existencias de configuración. En el centro de dirección se siente impresionado antes de que incluso salió del estacionamiento, proporcionando información notablemente más pequeños durante las correcciones. – A su vez se sentía más directo al abordar algunas esquinas fuera de la tienda y como la semana que llevaban a, nuestra confianza siguió creciendo durante un puñado de tarde-noche “pruebas”. La mayoría de los subviraje que hemos experimentado antes ha sido expedidos en favor de una más neutral que permite sentir más fácil mediados de esquina correcciones a través de la dirección y del acelerador. Trail de frenado, que tuvo poco efecto con el balance squishy de suspensión, se ha convertido en una rutina regular en la parte posterior carreteras, como era previsible la rotación de la parte trasera y que permite la Bimmer a tener un conjunto con un mínimo de drama. En general, estamos debidamente impresionado con la configuración y confiamos en que la H & R kit de equilibrio nuestras necesidades, tanto en la carretera y en pista de nuestro primer día en July.Next en el orden del día está tratando de una fuente utilizada 3,91 LSD y hacer frente a algunos los daños causados por un menor de edad (bien, las principales) de carretera entre nuestro argumento Bimmer y un gran trozo de metal en 680 Norte. Se golpeó con la fuerza suficiente para tomar una parte de nuestra placa antes de craqueo los parachoques, los auxiliares de la trituración y ventilador sudario, corte en rodajas abrir un par de poder de dirección y destruir las mangueras tres de los cuatro soportes del radiador. Las partes están en ruta como usted lea esto y se debe instalar antes de final de la week.UPDATE: Debido a la demanda popular, hemos añadido una galería de los daños. Haga clic en la foto de abajo para un puñado de imágenes con subtítulos.
Un agradecimiento especial a Modacar en Livermore, CA por habernos dado lugar a la llave. Galería: Proyecto BMW 318is – H & R Cup Kit de Instalación