¿Quién dice que Mustangs, Camaros y Challengers no corren entre sí?
La semana pasada en el Wall Street Journal, el escritor Ben Austen publised un artículo en el que reflexiona sobre por qué nadie parece estar corriendo el Detroit 3 neo-ofrendas del músculo – el Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger. De que la pieza logra esencialmente a, sin embargo, es destacar la miopía de la gran prensa de Estados Unidos cuando se trata de deportes de motor. Mucha gente en los medios de comunicación parecen ser completamente conscientes de que hay formas de la competencia automovilística NASCAR distinto, porque los coches del artículo del WSJ se centra en la seguramente están involucrados en la competencia activa.
NASCAR puede ser el perro grande en términos del número de carreras, la participación de patrocinadores, e incluso la gente en la pista. Pero esto no significa que nada de moderno carreras de autos en modo alguno pertinente. Una pregunta más importante podría ser la razón por fabricantes de automóviles siguen pour cientos de millones de dólares en cada año de NASCAR, pero eso se lo dejamos para otro día.
Los tres de la cosecha actual de los coches Pony competir en una gran variedad de carreras, desde arrastra a los óvalos y los cursos de carretera. Ford, en particular, ha ofrecido “llave en mano Mustang coches de carreras durante varios años, y han tenido mucho éxito en un número de clases, incluidos los de propiedad de NASCAR Grand-Am Series. De hecho, los aficionados viendo el 2010 Grand-Am Sports Car Continental Tire Challenge servirá para ver Mustang, Camaro, y al menos un Dodge Challenger de slugging a cabo sobre una base regular.
Pratt & Miller carreras actualmente dirige un programa en el que convierte la Grand-Am Pontiac GXP.Rs a los órganos Camaro. Dodge Challengers se puede encontrar en muchas tiras de arrastre (junto con innumerables Mustangs y Camaros). Challenger y no nos olvidemos de que la NASCAR se está ejecutando y Mustang-stockers marca en algunas carreras de la Serie Nationwide de este año como parte de su propio coche “del mañana” del programa.
Es cierto, sería bueno ver a un renacimiento en el nivel de la vieja serie Trans Am, con los tres de estas máquinas en funcionamiento en vigor, pero los periodistas como el Sr. Austen haría bien en quitar las anteojeras NASCAR antes de desestimar sumariamente la jaca moderna coches como estar ausente de la escena de las carreras de hoy. Simplemente no es así.
Galería: 2011 Ford Boss 302R
[Fuente: The Wall Street Journal]