Revisión 2008 del deporte GT S de Maserati Quattroporte
El nuevo deporte GT S de Quattroporte se revela en la demostración de motor de Francfort para su inspección previo mundial. El deporte GT S de Quattroporte es la última expresión del sportiness del coche del buque insignia de Maserati. Exclusivamente para ésas que buscan un borde que se divierte en un sedán de lujo, el deporte GT S de Quattroporte, equipado de 6 automáticos apresura la caja de engranajes, está parado hacia fuera para su comportamiento dinámico excepcional y uncompromised la dirección.
Este resultado fue obtenido con la introducción de los apagadores de la solo-tarifa y el nuevo “competir con” instaló. El deporte GT S de Quattroporte sienta 10 milímetros más bajo en el frente y 25 milímetros en la parte posterior, y también ofrece los resortes y los apagadores nuevos, más tiesos. La altura más baja del paseo y la mayor rigidez en el sistema de la suspensión han conducido a una reducción sensible en el rodillo y echan ángulos, en la transferencia del peso y también de un aumento leve en la aceleración lateral. En conducir diario, esto traduce a los movimientos limitados del cuerpo, con mejoras significativas en términos de agilidad, así como velocidad de recorrido a través y la tracción que sale de curvas. El resultado es un coche que se siente mucho como un coupé para conducir.
El deporte GT S de Quattroporte también se jacta otro nuevo desarrollo importante: un sistema de frenos único se convirtió en colaboración con Brembo. Esta tecnología innovadora utiliza el compuesto dual-echó discos, la primera vez que tal sistema para arriba se ha empleado en un coche del camino.
Desemejante de discos tradicionales del hierro fundido, dual-eche los discos se hacen de dos materiales, hierro fundido y el aluminio, asegurar frenar optimizado, mejorar funcionamiento en las condiciones más extremas y el abastecimiento de mayor resistencia se descolora incluso en las temperaturas más altas. Dual-eche el disco consiste en una superficie que frena del hierro fundido y un sombrero del aluminio, permitiendo combinar las ventajas de la resistencia al calor proporcionadas por el hierro fundido con las características ligeras del aluminio. In particular, the use of aluminium, which is generally 20% lighter than cast iron, made it possible to increase the diameter of the front discs up to 360 mm, while maintaining the same weight. In addition to improving the performance of the braking system, other advantages created by the dual-casting of these materials include greater driving comfort, less wear on the discs and pads, and better component performance.
El nuevo sistema de frenos de Quattroporte del s del deporte GT también ofrece nuevo mono-bloquea, los callipers delanteros del freno del seis-pistón y los neumáticos nuevos se han desarrollado especialmente para este coche (245/35-R20 delantero y 295/30-R20 posterior). La huella de tierra posterior más grande no prohibe a uso óptimo del V8 400 caballos de fuerza, mientras que la nueva mezcla del neumático ayuda a los frenos y a la disposición para garantizar un nivel superior de manejar y de conducir la emoción.
La economía de combustible es también notable: utiliza el 9% menos combustible comparado al Quattroporte DuoSelect (el conducir no-urbano).
El exterior de Quattroporte del s del deporte GT es distinguido por una mirada más agresiva. La parrilla del frente del acoplamiento del negro-cromo, un elemento característico de Maseratis deportivo, es ensamblada por una serie de elementos estéticos significativos: los ajustes de la ventana lateral y los dos tubos de escape dobles están también en negro, mientras que las manijas de la puerta están en el mismo color que el cuerpo del coche.
El deporte GT S de Quattroporte se cabe con el oscuro-cromo 20 “, siete ruedas de la aleación del rayo.
Incluso el interior refleja el carácter muscular del coche, gracias a una selección meticulosa de los materiales que celebran la naturaleza más deportiva de la evolución más última del vehículo del buque insignia de Maserati. El final interior ofrece la carbón-fibra con las pisadas del aluminio.
Los asientos delanteros ofrecen un nivel avanzado de la ayuda lateral y son distinguidos por el nuevo diseño del asiento y del respaldo. Los gracias a una forma cosseting más, aseguran un nivel excelente de la comodidad así como la ayuda para el cuerpo superior y de las piernas en conducir deportivo.
El interior del Quattroporte GT S combina el cuero y el Alcantara tradicionales del Frau de Poltrona, que cubre las secciones centrales de los asientos, de los paneles de la puerta y del borde de la rueda de manejo. Disponible en cinco colores (el amarillento, aljofara Trofeo del amarillento, Grigio-Gris, Nero-Negro, y azul), Alcantara, al lado de dar a clientes otra opción de la personalización, también ofrece un apretón mejor.
