SEMA 2009: Honda utiliza el hierro vintage para anunciar el retorno a base de carreras
1974 “Tokyo Joe” Honda Civic 1200 de automovilismo – Haga clic encima de alta resolución de la galería de imágenes de Honda está utilizando SEMA para mostrar sus vehículos de 2010 y los accesorios disponibles para cada uno. Es también mediante el programa para la señal de su regreso a base de carreras, que muestra varios corredores de la vendimia y la producción de coches junto a sus descendientes. A pesar de que está cubriendo la totalidad del mugen con accesorios 2010 cartel en otro lugar, no quería perderse la oportunidad de hablar de tres coches pequeños en la parte posterior de la cabina que nos tenía babeando. Una menta 1971 N600, con su original, amarillentas etiqueta de la ventana muestra lo lejos que hemos llegado todos. En 1.395 dólares el costo sólo de N600 a un dólar la libra-y sus 598 cc refrigerado por aire de dos cilindros sacar sólo 36 CV, pero fue suficiente para llegar a 80 MPH y todavía volver 40 MPG. El N600 también fue el coche que los americanos introdujeron a los automóviles Honda, y firmemente establecido la reputación de Honda para la frugalidad y la diversión. Junto a la N600 SAT “Tokyo Joe”, de 1974 bolo Snopes Civic 1200 y auto de carreras que anotó seis campeonatos de la SCCA GT5 entre 1985 y 1990. Se hizo campaña por American Honda empleado Bob Boileau y una vez celebrado el título de “World’s Fastest Cívica”, cuando se registró en 146.698 MPH en el Talladega Superspeedway en 1976. También parecía que se podría mover el frugal coeficiente de diversión para Honda un poco al otro lado de la ecuación. Equilibrar ambos muy bien fue la impecable prototipo CRX 1984 Mugen. Utilizando una serie de piezas elaboradas por Mugen, el coche demostró las posibilidades de rendimiento inherentes a la plataforma CRX. El Mugen lucía un kit de carrocería diseñada para la estabilidad de alta velocidad, mods del motor, una suspensión completamente reelaborado, y más sustancioso (pero sólo) 13-pulgadas de neumáticos. Un retroceso real para los primeros días de la carretera y las máquinas de Honda Racing. Galería: SEMA 2009: Honda Vintage Racers
