SEMA 2009: Subaru Legacy GTK es el transportista de familias, autocrosser
COMUNICADO DE PRENSA Subaru revela Ultimate Sport / Mi carro en el SEMA 2009 Subaru of America, Inc. está exhibiendo la GTK Legacy, un concepto para una pista-Sport Wagon listo, en el 2009 Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) en la Convención de Las Vegas Centro, Nov. 3-6. Un diseño único y “bonus añadido” en la zona de la carga que el GTK Legacy el coche perfecto para un día en familia en la pista. Si un turbo, baja, engordado, de vagón Subaru deporte suena como un gran coche para salir a la pista para alguna acción autocross, a continuación, espere hasta que se abra la puerta trasera. En el área de carga de generosas dimensiones, encontrará un kart de Motor Coyote XP (la “k” en GTK), también está listo para el servicio completo – en este caso, SCCA Autocross sola. El Subaru Legacy GTK es un coche se puede conducir a la pista de autocross, y luego competir con tu kart conducción adolescente en un sistema de puntos para discapacitados en la misma pista – sin remolque necesario. El one-of-a-kind Legacy GTK , construido para Subaru ‘s especificaciones de vehículos especializados, Inc. (SVI), las sondas de los límites exteriores de lo que un vagón de que el deporte puede ser. GTK El concepto combina la potencia y la presencia de un rendimiento ajustado Legacy con la capacidad de carga de la nueva 2010 Outback. El área de carga es lo suficientemente grande para transportar un kart de carrera completa, que pesa alrededor de 160 libras. con el motor y listo para correr. SVI trabajado con otros proveedores para integrar las sub-sistemas individuales y componentes. Desarrollado por Productos JAC con la aportación de Subaru, el techo de hardware de gestión de carga en el vagón de GTK Legacy ofrece un perfil elegante y ofrece un completo y funcional sistema de barras cruzadas. El spoiler de la puerta trasera, el alerón Midgate y apagón estilo faros HID, procedían del mercado nacional japonés (JDM) Legacy. SVI aplicado sus piezas personalizadas, incluyendo una toma de aire delantera con luces de niebla, respiraderos capilla lateral; tinte encargo de la ventana, y, en la parte trasera, luces traseras ahumadas y un difusor. El toque final de SVI es una costumbre negro-sobre-régimen de pintura roja. Subaru Turbo potenciado a 300 HP El tren motriz Legacy GTK, incluida la nueva de 6 velocidades de transmisión manual, es el legado de un préstamo de 2010 2.5GT Sedan. Con un sistema de escape modificado y reprogramado ECU – pero no bolt-on piezas de rendimiento – el de 2.5 litros con turbocompresor e intercooler motor produce 300 caballos de fuerza y 350 lb-pie de par motor, por encima de 265 el modelo de valores de HP y 258 lb-pie de GTK Legacy basa en el Subaru Performance Tuning (SPT) y los catálogos de las ITS. Un tubo sin soldadura corto alcance palanca de cambios con palanca de cambios de ITS controla el 6-velocidad. La versión continua de la Symmetrical All-Wheel Drive utiliza un sistema de acoplamiento viscoso bloqueo de diferencial central. El sistema divide la torsión 50:50 y se puede transferir más poder a las ruedas con mejor tracción. SVI construido un quad personalizada con punta de escape para el GTK Legacy, dando el Subaru Boxer el ronquido de un tema inspirado en el tono. Bajo el capó, el compartimento del motor está vestida con mangueras de acero inoxidable trenzado y las líneas de frenos y partes de tubos sin soldadura de aluminio anodizado. Track-cado Chasis Bolt-on mods chasis que el tema GTK Legacy es listo, poner en marcha frente a la torre del puntal con una llave de tubos sin soldadura . La suspensión se reduce el uso de Struts Bilstein ® y calibración de la suspensión, junto con infecciones de transmisión sexual “rosa” manantiales. Una actualización completa de frenos Brembo ® utiliza pinzas de 6 pistones monobloque delante, con 355 x 32 mm 2-travesaño flotante discos perforados y sombreros de aluminio billet. La configuración trasera es el mismo, pero con 4 pistones. Cómo el poder de la acera son BF Goodrich P245/50 R19 Fuerza ¢ 2 neumáticos montados a HRE personalizado de 19 pulgadas ruedas Comp. Personalizado Interior y “Garage” se Enviro-friendly Conducir un coche tema no es motivo para renunciar a la comodidad, conveniencia y de entretenimiento a bordo. El interior Legacy GTK combina diversión y funcional. Próximos bajo el lema “funcional” es el hecho a medida “kart amistosa” zona de carga, con caucho cubiertas, los dispositivos para los puntos, y la iluminación LED. Bajo el “confort” de columna, hay un completo y personalizado de Ultrasuede ® y el interior tapizado en cuero, incluyendo Recaro Sportster ® costumbre y la costumbre frente coincidentes asientos traseros. El fabricante de Ultrasuede, Toray, empleado su último diseño ecológico (TM) para cumplir con Subaru de la política de Estados Unidos para reducir al mínimo los residuos. (El Subaru de Indiana Automotive planta que se construye Legacy, Outback y Tribeca modelos ha logrado libres de desperdicio.) El diseño ecológico de productos realizadas con 100 por ciento reciclado Microfibras Ultra; el material de base viene de publicar el fabricante de la película de poliéster de origen industrial. La Legacy GTK panel de instrumentos y puertas función de fibra de carbono patrón de corte. Impulsar la medida, la temperatura y la presión del aceite del motor indicadores proporcionan información vital, y pedales de aluminio de las ITS añadir un coche de rally se siente. El Harman / Kardon ® Custom envolvente sistema de audio de sonido unidades de 18 oradores con un canal de 11-procesador de alta eficiencia GreenEdge / amplificador. En comparación con los sistemas convencionales de móvil de audio harman / kardon GreenEdge componentes son más ligeros y consumen menos energía para producir aún más los niveles de salida acústica. El sistema está controlado por un harman / kardon AM / FM / XM / sola unidad principal de CD con una táctil de 7 pulgadas de pantalla. La Kart: Fully Functional, Ready to Race Subaru Legacy diseñó el GTK como un vehículo completamente funcional. La idea era construir un vehículo que facilite la diversión familiar de las carreras. En este caso, la GTK también destaca un deporte de motor que permite a un padre para competir en contra de su hijo adolescente en el mismo lugar – una rareza en cualquier deporte. Dado que no se utilizará remolque, Subaru eligió un kart que no sólo encaja en la zona de carga, pero sería adecuado para un niño en edad de ir en el asiento delantero, en cumplimiento de las leyes de asientos de niños. El conductor Junior SCCA programa de kart ofrece sólo la oportunidad, la Fórmula Junior Una clase destinada específicamente a soporte de los 12-15 años de edad. Creado por Coyote Motorsports en Spencerport, Nueva York, el kart XP es alimentado por una Yamaha KT-100 motor de dos tiempos y puede alcanzar hasta 50 km / h en carreras SCCA Solo y hasta 120 km / h en las carreras por carretera.