Spy Shots: 2010 Shelby GT500 se quebró una vez más, puso de manifiesto más
KGP fotógrafos han captado otro 2010 Shelby GT500 prototipo apenas unos días después de disparar la primera, pero esta vez el prototipo en exhibición hasta dio mucho más para conocer la lente espía. En la galería de 10 fotos espía a continuación, podemos ver una mucho más clara la perspectiva de la próxima GT500 fascia frontal, incluyendo abundante de malla para el rejillas, así como un par de a bordo, pastel en forma de luces montados a cada lado de la reja principal. KGP espías también notó que las ruedas usadas por este prototipo deportivo de guerra, cinco radios son nuevos, y que la parte trasera de goma apareció notablemente más amplio que la parte delantera. Este coche también sported un rollo jaula, que no necesariamente nos dicen nada, pero los asientos son algunos graves rendimiento tronos de Sparco. Por desgracia, no es decirle a disparos de espiar si Ford es la planificación sobre el uso de estos asientos Sparco EVO2 en el modelo de producción. Haga clic en la galería inferior para comprobar si todas las nuevas vacunas y compararla con la de la primera serie de disparos GT500 espía que publicamos a principios de este week.Gallery: 2010 Shelby GT500 - espía disparos II
Galería: 2010 Shelby GT500 - espía disparos
[Fuente: KGP Fotografía] KGP PhotographyAfter última semana de la primera fotos de la 2010 Shelby Mustang GT500, hemos manchado otro prototipo - esta vez con mejores condiciones y más revelador de camuflaje que ha revelado algunos nuevos detalles. El camuflaje en esta última recibe algunos prototipo de nuevo la parrilla de malla, lo que nos da nuestra mejor aún a ver el GT500 fascia frontal. Ahora podemos ver claramente los bordes exteriores de la parrilla, el tratamiento agresivo de malla, y las nuevas, pastel en forma de luces auxiliares colocadas en las esquinas de la parrilla delantera. La insignia Cobra todavía se sienta compensado en la parrilla de este prototipo, pero es más grabadas en negro, y es apenas visible.The revisado delantera camuflaje es también tira más estrictos para el parachoques delantero, y las luces antiniebla redondas están hoy expuestos, el abandono de otro detalle destinado para el nuevo Shelby la cara. Si bien antes el prototipo Shelby GT500 llevaba las ruedas del actual modelo, la última prueba de coche llevaba abierto de nuevo habla de cinco estrellas ruedas, y la parte trasera de goma se ve sobre todo más amplio que el front.A cerca de pasar de la foto ha planteado otro pregunta sobre las especificaciones de este prototipo - a saber el tipo de asientos que se utilizarán en los Mustangs Shelby GT500. Los asientos de pasajeros parece ser, curiosamente, se refiere a lo que parece ser el mismo material utilizado para camuflar el tablero de diseño. La prueba asiento del conductor fue descubierto, y podría ser identificado como un Sparco EVO2 - una muy seria de alto rendimiento asiento. Un rollo de jaula también está claramente instalado en este prototipo. Equipado como es, este aspecto casi Shelby competencia ready.A roll-jaula en cualquier prototipo no significa necesariamente nada, como lo han hecho algunos ensayos requieren protección adicional, pero no tienen nada que ver con una producción efectiva aplicación. Del mismo modo, el agresivo asiento del conductor podría estar en lugar especial para algunos, agresivo pista de pruebas, y no pueden ser sujetos a la producción. Es la presencia de la "bolsa" que cubre la otra sede que nos tiene más que un poco curioso. El prototipo Shelby antes era relativamente equipada con asientos convencionales, y estaban completamente al descubierto. Por otra parte, el interior también fue completamente al descubierto, por lo que sólo puede tener una única capturados uncamouflaged interior. Tal vez la sede es cubrir sólo esconden algunos relieves fresco Cobra - sólo podemos especular en este point.What está claro es que estas últimas fotografías del Shelby GT500 nos dio nuestra mejor ver aún en su fascia delantera, y el nivel de especificación de hecho listo para que algunos graves de alto rendimiento deber. Si el nivel de especificaciones capturado aquí se destinan a la producción es la verdadera cuestión - una cuestión que sólo Ford personas con información privilegiada puede responder en este momento.
