Suzuki Swift 2008: alrededor de la cuadra
Un poco de antecedentes. El evento fue parte de una serie que tienen lugar en todo el país significa principalmente para los concesionarios Suzuki para mostrar el nuevo modelo SX4 Sport. Si viene por el paseo de la Kizashi 3 concept car, una de las Suzuki Ecuador pre-producción de conceptos y el Suzuki Swift ha tenido la amabilidad de dejarnos conducir. Aunque deportivos un brillante color naranja pintura metalizada y llantas de dudoso origen, este coche era bastante estándar de nivel medio versión, el deportivo 1.5-litros fourbanger bueno para unos 100 caballos de fuerza. A pesar de que tienen un período de cinco velocidades manual de la versión de vuelta en la sede, este modelo en particular, lamentablemente, a cargo de cuatro velocidades automática.
Hasta que empezar a ver nuevas o Mazda2s Fiestas en la calle, deportivo y de los pequeños Euro-econoboxes estilo siguen siendo una rara sitio. Aunque hay Mini Coopers y el Smart ForTwo ocasionales en las zonas urbanas, los estadounidenses no son necesariamente utilizados para esta calidad de diseño de sus vehículos más pequeños.
Teniendo en cuenta que el nombre de Swift se ha utilizado en rebadgings suficiente para hacer su cabeza nadar, el coche se beneficia de llevar poco equipaje estético, permitiendo que los diseñadores la libertad para hacer un coche que se ve fuerte sin tener que rendir homenaje a alguno de los próximos antes de crap ello. Con la excepción de la nariz del coche con parrilla y guardabarros de trabajo en línea con la nueva Suzuki y deportivo diseño idioma, el coche puede estar de pie por su propia cuenta. La línea de alta cinturón, que parece fuera de lugar en algunos coches pequeños (estamos buscando a usted, Chevy HHR), consigue dar el mayor Swift, más presencia atlética. El oscuras de A y B también ayudan a pilares, minimizando atención hacia esa parte del invernadero de una forma que lleva sus ojos lejos de notar lo pequeña que es la ventana trasera. Compare esto a un Aveo, se ve que los pequeños desde cualquier ángulo (hilariously, el Aveo en Canadá se comercializa como el Swift).
El interior es sencillo y simple, que es lo que usted espera para un coche de este tamaño. Las tres radios del volante no es cartoonishly grandes y es incluso un poco deportivo, gracias a las cintas de cromo-plástico que busca también apoyar el pulgar controles. El clima de audio y botones de control son diminutos, lo que deja la impresión de que el interior es más grande que realmente es. Para un coche la economía de los materiales no sean insultantes e incluso una sensible claustrofóbico podría sobrevivir un corto viaje (por comparación, la de cinco puertas Swift es aproximadamente igual de ancha y larga como una primera generación de MINI, pero con un período de tres pulgadas de distancia entre ejes más corta).
Al igual que muchos coches pequeños ésta es más divertida de bateo en torno a los rincones más abajo el inmediato, sobre todo con la transmisión automática. Sin embargo, el pequeño de 1,5 litros del motor Suzuki características de la versión de la variable de válvulas calendario, que les permitan un poco más agresivo cuando el poder acelerar la entrega. Lanzando el Swift en torno a un 90 grados a su vez la velocidad no era problema con el poco poder escotilla principal de tracción suficiente para mantenernos apunta en la dirección correcta. Hay un poco magra agresivamente cuando se enciende, pero nada fuera de lo común.
Más de carreteras desigual el viaje fue un toque lleno de baches, pero no lo suficiente como para causar parto prematuro para cualquier embarazada pasajeros. Frenado? El Swift pesa aproximadamente 2400 libras (un poco más de dos almas a bordo), lo que significa la parte trasera tambores son más que capaces de frenar antes de nosotros vamos rodando fuera de un terraplén o en otro coche duro durante el frenado.
En la cabina en el camino de vuelta a la estación de tren de mi conductor retold un cuento de su Fiesta de edad. Como avergonzado como estaba para conducir, dice que rara vez se había divertido tanto al volante. Lo bueno de la Swift es un pequeño, rápido y lo más importante para la compra demográfica – barato coche que no se avergüenzan de conducir. Añadir a que el gas-bebiendo a la par o mejor que algunos de los más thirstier híbridos y que tienes un coche que va a avergonzar más barato-buscando alternativas, tales como el Toyota Yaris y el Kia Rio. Sólo porque usted está en un presupuesto, no significa que usted debe conformarse con idioteces. Si esto Swift es un buen indicador de la Swift por venir, los compradores de presupuesto por lo menos tener un poco de algo más que mirar hacia adelante.
[ED Nota: Este coche es un extranjero de importación versión del Suzuki Swift, lo que significa que puede haber diferencias significativas entre la versión de prueba y la eventual versión EE.UU.. Dicho esto, el coche debe dar una indicación de lo que hemos de esperar a un nuevo Swift]