The New York Times Seinfeld misterio
Dale al New York Times. Han gestionar Hillary hacer caso omiso de la declaración de impuestos de preguntas durante una década, pero que están allí mismo con el misterio más grande de nuestros días:
¿Cuál fue Jerry Seinfeld conducción cuando naufragó hace dos semanas.
The Times ha dedicado gran espacio a la cuestión: ¿Se trata de un Fiat o un Ferrari?
He aquí cómo el Diario de la política extraño llegamos a este punto:
Jerry Seinfeld fue la conducción de algún tipo de antigüedades italiano hace unas dos semanas cuando entró en la zanja. Esto dio lugar a la policía de ser llamado a informar del accidente. Ellos, al ser personas con cierto grado de discreción, ni vi una razón para hacer una gran cosa fuera de un accidente de coche que impliquen un viejo coche ni a la explicación del Seinfeld: los frenos fallaron.
Sin embargo, entrar en el New York Times, la publicación que imprime todo lo que espera la gente cree.
(más después de el salto)
Se interrogó a la historia de Seinfeld.
En primer lugar, se preguntó de qué manera los frenos podrían fallar en un vehículo de cosecha 1967.
En segundo lugar, no supe lo que era Seinfeld conducción.
Eso, de por sí, era suficiente para crear una historia a los tiempos que corren. Traiga a los periodistas de investigación. De acuerdo con los tiempos, un treinta minutos de tiempo en Internet no puede superficie otra reunión el coche de policía la descripción de uno de ellos impulsado por Seinfeld.
Ahora, para aquellos no familiarizados con el hombre del automóvil preferencias, Seinfeld es la razón por la que Porsche se mantiene en los negocios. OK, no realmente. Pero él es lo suficientemente rabioso sobre la marca propia realidad a un 959. Él lo mantiene en un garaje en el centro de la ciudad de Nueva York.
Sí. Se le permite poner en duda la cordura de ello. La construcción de un garaje para sus coches en el centro de la ciudad de Nueva York no es un ejercicio de economía. Según se informa, es adyacente a su casa y, a diferencia de la casa, el garaje tiene un sistema de rociadores instalado en un gasto considerable.
Muchas publicaciones han retratado como un signo de la obsesión. Hay algunos de nosotros, por supuesto, que tienen la comprensión. Tras la prioridades de acuerdo es una buena cosa. Kudos al Sr Seinfeld.
En ese garaje es un Porsche 959.
Para aquellos que son históricamente cuestionado, que fue la primera carretera construida Supercar Porsche. Sin embargo, nunca se les dispuestos a sacrificar las cuatro de los pocos construido a EE.UU. normas de seguridad, por lo que es esencialmente ilegal en los EE.UU. como Jack Kennedy, el padre de la stash fue durante la prohibición. La única manera en que usted puede tener uno aquí es si usted jurar que es una pieza de museo para mostrar únicamente. Si alguna vez visitas las calles, las costumbres de personas que aprovechen y se perderá.
Sí. La gente que no puede atrapar un inmigrante ilegal están viendo seriamente Jerry Seinfeld para asegurarse de no dejar que los neumáticos de que 959 afectados por las calles de la ciudad de Nueva York.
Por lo tanto, este ha Seinfeld múltiples megabuck garaje a casa de su colección de Porsche, entre ellos uno que no puede conducir.
¿He mencionado que la tuerca Es un Porsche?
Es un Porsche tuerca?
Él no es un Jay Leno, un ecléctico coleccionista de múltiples marcas y tipos. Leno, después de todo, realmente disfruta de su conducción Stanley Steamer a través de Los Angeles. No, pero Seinfeld tiene un coche, una religión, un final: Porsche.
¿Cuál es la razón por la que todos atascados como un poco extraño que él fue uno de conducción italiano vasija cuando se estrelló.
La mejor estimación es que se trata de un Fiat Dino - un Fiat construido con el mismo motor como el Ferrari Dino, un V-6, en la década de 1960, pero con un alto grado Fiat cuerpo. Es un coche raro, uno muy ignorado en el mercado de automóviles de colección, sino que fue - en su día - bastante caliente. También es un artefacto histórico. Se creó justo después de Fiat compró un interés en Ferrari, y fue uno de los primeros resultados de ese algo difícil unión.
Ellos no venden muy bien, por carecer de un determinado sexo italiano apelación. Pero ellos fueron rápido.
Sin embargo, el Times hizo pedir una buena pregunta, aunque obtuvo su mal hechos.
The Times quiere saber cómo Jerry frenos del fracasado.
Ellos hicieron lo suficiente investigación para averiguar que muchos modelos de Fiat de los primeros años sesenta había doble sistema de frenado, de modo que sólo dos de los cuatro frenos pueden fallar a la vez.
Sin embargo, confiar en el New York Times a perder el punto principal.
Por mucho que lo ha amado Ralph Nader lo largo de los años, se las arreglaron para perder el hecho de que,
Todos los vehículos modelo 1967 se vende en los Estados Unidos estaban obligados a tener doble maestro cilindros, de la ley federal.
Vergüenza en el Times: que siempre he amado las leyes federales que regulan el negocio de automóviles.
Por lo tanto, why’d Seinfeld naufragio?
Dunno.
Probablemente porque él atornillada y overcooked. Podría incluso han inventado una historia para la policía. O bien, él podría haber sido decir la verdad, a condición de que la Fiat es de su anterior modelo.
Pero, con todo lo que se enfrenta nuestra nación, ¿por qué el New York Times encontrarse en condiciones de poner estos recursos en la asistencia técnica de una celebridad después de los coches de colección?
¿Es debido a que no desea. . .
Bueno, se puede llenar en blanco para que usted mismo.
Mientras tanto, se esté preguntando cuando Jerry recibe la sustitución de paneles.
Por lo menos estamos convencido de que si se puede encontrar, puede encontrarlos.
Y, a decir verdad, realmente nos recuerde el Fiat Dino del día.
Es una de esas traviesas final.
Y, como para la credibilidad de su explicación:
C’mon.
Se trata de un Fiat. Él conducía un Fiat. Cualquier cosa puede romper en un Fiat.
Él tiene que haber sido decir la verdad, en su mayoría.
Sin embargo, la conducción de un’60 ’s Fiat?
Nosotros no sabía el chico se suicida.
