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Mostrar todo el texto PR 28 de octubre 2010 03:01 America / Los_Angeles

Las luces brillantes de Las Vegas Strip Shine on Suzuki en el Salón SEMA 2010

– Récord de 2010 Suzuki Kizashi Especial Bonneville, Delta Tech Kizashi y el vehículo ICONO dinámica de la carrera de Ecuador en la ciudad del pecado.

– Suzuki sema Localizador de Vehículos: Kizashi Bonneville Especial – Paseo del Pabellón en el Río Las Vegas Hotel & Casino; Delta Tech Kizashi – sema stand # 22912 Main Hall, la dinámica de icono de vehículo Ecuador – Fuera

BREA, California, October 28 / PRNewswire / – Fresco de un verano emocionante que incluye un viaje intercontinental de Tokio a Los Ángeles y una carrera de récord en Bonneville con su sedán deportivo Kizashi, American Suzuki Motor Corporation (ASMC) llega en el 2010 Specialty Equipment Market Association con un surtido de concepto, la producción modificado y vehículos especiales.

Suzuki Kizashi 2010 Bonneville Especial

Pilotaje ASMC modificado de 2010 Suzuki Kizashi Bonneville Especial Road, Mitani y pista de Sam inyecta el Kizashi en los libros de récords con sus 203.720 mph ejecutar en la semana de este año Velocidad de Bonneville, superando el récord anterior de 202.301 mph. El registro de 203,720 mph se logró mediante el cálculo del promedio de un pase de dos vías a las 8:40 am MT el 18 de agosto de 2010.

A partir de modificaciones de seguridad interior y el instrumento, la Bonneville Kizashi Especial realizó variasmejoras para que sea la sal preparada. Una vez que el trabajo se completó, el equipo de construcción, Richard Avanzado de Ingeniería de Producto de Holdener, Habrzyk Tom y Scott Bailey, instalado una jaula antivuelco SCTA aprobada por una mampara de aluminio en la parte trasera, asiento de carreras, arneses de seguridad y red de ventana. A continuación, llegó el momento de echar un vistazo debajo del capó. El motor fue desmontado para confirmar las mediciones de valores, mientras que la cabeza del cilindro fue fluido y portado. El Kizashi Bonneville beneficios piloto de un nuevo colector de admisión, una sintonía de cabecera 'tubo largo y varillas y pistones forjados para la resistencia altas revoluciones.

Con hasta 16 libras de impulso de un turbocompresor Turbonetics, la potencia aumentó el Kizashi se requiere intercooler aire-agua (agua y nieve / inyección de metanol) – mientras que el aumento de la producción exige un embrague nuevo acto y la placa de presión. Un scattershield se añade, el colector de aceite está soldada por un accesorio de drenaje y un nuevo de 3,5 pulgadas de escape está fabricado popa del turbocompresor. protección adicional para el High-Boost, el motor turbo a altas rpm es proporcionado por el aceite plena carrera 5W-20 sintético de Lucas Oil.

La plataforma Kizashi se transformó en una receta de sal específica con resortes nuevos, llantas de acero de costura soldada, y específicos de velocidad 15×7 pulgadas Goodyear Front Runner ® de caucho. Un deflector de aire mantiene la nariz del Kizashi plantada, las correas de la ventana y pernos campana garantizar la campana de vidrio y permanecer en su lugar, y un paracaídas puede traer el espectáculo de alta velocidad a una parada controlada y acortado. Por último, unsistema contra incendios de doble proporciona la garantía adicional tan importante para Mitani, con más de 500 caballos, pero aumentó tan sólo unos metros delante de su cápsula de alta velocidad.

Delta Kizashi Ingeniería Técnica

Delta Tech Engineering, un especialista en la iluminación del vehículo, comenzó con una eviscerado – carrocería Kizashi – y aligerado. Mientras Delta Tech se hizo cargo de debajo del capó, con entrada de aire frío y tubos de escape de rendimiento, RK Deporte desarrollado un kit de carrocería, los asientos Katzkin suministrado costumbre, y Koni mayor recorrido ya la composición del Kizashi con sus propios resortes y los choques. Iluminación, ingeniería en la casa de Delta Tech, es LED y HID. actualizaciones de equipos de sonido son proporcionados por una unidad principal Kenwood y la amplificación de sonido Rockford Fosgate. El Delta Tech Engineering Kizashi se encuentra en exhibición en el Salón Principal # 22912.

Dinámica del Vehículo ICONO Ecuador

Utilizando la plataforma de suzuki Ecuador galardonado como su base, grifos ICONO dinámica de vehículos en una variedad de proveedores del Sur de California basada en montar una interpretación más agresiva de la receta suzuki off-road. Bajo el capó, Doug Thorley encabezados largo tubo y cat-back de escape amplificar líder en su clase 4.0 litros V6 de la línea del Ecuador. Y para la exploración off-road, la suspensión del Ecuador es mejorada con resortes propios resultados de ICON en el frente y las crisis a cuestas de 2,5 pulgadas de apoyo vinculados con total control de armas del Caos superior. La mayor potencia – y la capacidad – se conecta al menos transitadascamino con Goodyear Wrangler MT / R neumáticos montados en llantas de Sendero Listo bloqueo de cuentas; la carrocería del Ecuador está protegido por llamaradas de la defensa Bushwacker. AMP extensión de la cama de Investigación y luces LightForce añadir tanto la utilidad y seguridad. La dinámica del vehículo ICONO Ecuador se muestra en el área proveedor externo..jpg” >