La defensa muscular señala por medio de luces frente y parte posteriora, gigante las ruedas de 23 pulgadas y una cara llamativa con las presas del largeair y cuatro linternas auxiliares: En una premier de mundo BRABUSpresents la versión amplia de 2007 WIDESTAR para la GL-Clase de Mercedes en la demostración auto internacional IAA 2007 de Francfort.

Las líneas arrebatadoras elegantes de las llamaradas de la defensa agregan cinco centímetros (dos pulgadas) a la anchura del SUV grande. The corresponding rocker panels have more than just visual effect; alsofacilitate que entra y que sale del vehículo en la obscuridad con su entrada integrada se encienden.

 

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La SL-Clase de Mercedes se fija para continuar su historia larga del éxito después de la actualización más última del producto. Los ingenieros y los diseñadores de BRABUS no han dejado ninguna piedra unturned para hacer el roadster incluso más deportivo y más exclusivo. Accionado por el motor de gemelo-turbo del doce-cilindro de BRABUS SV12 S Biturbo que entrega 730 picosegundo (720)/537 kilovatios de los caballos de fuerza, el SL 600 da vuelta en el ’ s del mundo a la mayoría del roadster de gran alcance. 0 – 100 kilómetros por hora (62 mph) en 4.0 segundos, y 200 kilómetros por hora (124 mph) después de que apenas 10.9 segundos hablen a su valor al igual que su velocidad superior limitada electrónicamente a 350 kilómetros por hora (217 mph). Más energía con la dislocación de aumento es una de las filosofías de la base detrás del motor que también acciona el sedán calle-legal más rápido del ’ s del mundo, 365.7 el COHETE de BRABUS SV12 S Biturbo del kilómetro por hora (227.2 mph) BRABUS. La dislocación del motor de la tres-válvula del doce-cilindro se aumenta a partir del 5.5 a 6.3 litros (226 a el Cu 385. pulg.) con la ayuda de un cigüeñal de acero del billete, de un cilindro más grande, de pistones especiales y de barras de pistón. La conversión también incluye volver a mecanizar y la guarnición de culata ellas con los árboles de levas especiales.

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Spyker C12 Zagato Revelado

El fabricante holandés supercoche Spyker reveló a Spyker C12 Zagato en el 77 Salón de automóviles Internacional de Ginebra. Norihiko Harada, Zagatos el Diseñador Principal De automotor, y Muller cooperó estrechamente para diseñar esta edición limitada de 24 coches deportivos para ser entregados a partir de marzo de 2008 adelante. El estreno mundial de esta versión ultraexclusiva de la gama de C12 celebra la entrada Spykers en el mundo de Fórmula Un y marca la primera integración de elementos de diseño y señales de estilización de Spyker F8-VII el Fórmula Un coche en la gama de coche de camino de Spyker. Este punto fue subrayado por la revelación del coche siendo realizado por el Fórmula Spykers Un conductor de raza(carrera), Adrián Sutil.

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El Frenado de registro Caparo T1 Revelado en Mónaco

1,000bhp-por-tono dramático T1, que define una completamente nueva clase de supercoche que es ligero que un Caterham, pero con dos veces la proporción de poder-a-peso de un Bugatti Veyron, fue revelado en la Cima 2006 el espectáculo de Marques en Mónaco por Su Príncipe de alteza Sereno Albert II.

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Refrigeración de Efecto de los Nitrosos

El otro más es que nitroso tiene un efecto que se enfría. El aire de entrada de refrigerador es más denso y contener más átomos de oxígeno por pie cúbico. Entonces el aire de refrigerador permitirá a más combustible ser quemado y a su turno hará más poder. Los 10 grados Celsio pasan la temperatura puede añadir el poder del 2 % con un motor.
A diferencia de nuestra atmósfera, nitroso es inyectado de una botella presurizada. Y cuando las hojas presurizadas nitrosas la botella que esto cambia de su estado líquido a un gas cuando es rociado en el motor. El óxido nitroso se hierve en-88.5 grados celcius y comenzará a hervirse en cuanto es inyectado, la causa el temeprature en este área es muy más de-88.5 grados. Durante este proceso esto absorbe el calor y este proceso puede causar los 40 grados o tan pase el conducto de admisión airea la temperatura. Ahora si tratamos dicen un 400 motor hp, podemos ver bien más de 30 hp ganados del efecto que se enfría solo. Este efecto de refrigeración también ayuda al motor a tratar con la detonación.

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El Deporte de Loto, el brazo de funcionamiento de coche de carreras de Coches de Loto Ltd, reveló a Lotus Exige GT3 el vehículo de camino de concepto. Con su estreno en el 77 Salón de automóviles anual Internacional de Ginebra, Exige 271-bhp GT3 es un valiente, ” no sostiene excluido “, el regazo la máquina de funcionamiento que bate todos los récords, impresionante que abraza todo lo que esperan de un Loto reproducidose por raza.
Agregando el Loto que compite con el pedigrí, este coche de concepto puede entregar más factor de sonrisa que alguna vez antes; no hay ningunos compromisos intencionados y ningunos límites excepto aquellos que son mí impuestos por el conductor.
Esto es un concepto que manda(ordena) su atención llena.

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Sistema Mojado

Sobre sistemas mojados nitrosos, óxido nitroso y combustible son inyectados por el mismo inyector. Hay dos solenoids: un para nitroso, un para combustible. Dos líneas controladas al inyector de sistema mojado, que es diferente que el inyector de sistema seco, como inyectores de sistema mojados tienen dos entradas: un para nitroso y un para el combustible (mirar la imagen debajo)

Sistemas mojados harán la entrada superior mojada por el combustible. Sobre el combustible inyectó sistemas, los inyectores de sistema mojados son colocados unas pulgadas lejos del cuerpo de regulador. Sobre sistemas carburated (sistemas de plato(placa)), platos(placas) especiales usados para inyectar nitroso y de combustible (mirar la imagen debajo - a la izquierda)

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La primera cosa sobre el sintonizador alemán ” para hacer la lista ” era de estar en ” el Club 300 ” (300 kilómetros/h, o 186 millas por hora, la velocidad superior) en cuanto al desarrollo de este TT extraordinario.
Para alcanzar el poder necesario para una velocidad superior de 300 kilómetros/h y más, B*B instaló un turbocompresor recién desarrollado y el interrefrigerador en 3.2 litros V6 el motor del Audi TT. El sistema de toma de aire ha sido optimizado de un modo significativo. La temperatura del aceite es seguida un nivel perfecto por la ayuda de un sistema de enfriamiento por aceite de línea especial delgado. Para resultados perfectos, el motor recibe un sistema de escape completo deportivo con catalizadores de raza(carrera) así como una dirección sobre todo adaptada de motor y electrónico.

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