[video] 2007 revisión de BRABUS SV12 S Biturbo Roadster Mercedes SL
La SL-Clase de Mercedes se fija para continuar su historia larga del éxito después de la actualización más última del producto. Los ingenieros y los diseñadores de BRABUS no han dejado ninguna piedra unturned para hacer el roadster incluso más deportivo y más exclusivo. Accionado por el motor de gemelo-turbo del doce-cilindro de BRABUS SV12 S Biturbo que entrega 730 picosegundo (720)/537 kilovatios de los caballos de fuerza, el SL 600 da vuelta en el ’ s del mundo a la mayoría del roadster de gran alcance. 0 – 100 kilómetros por hora (62 mph) en 4.0 segundos, y 200 kilómetros por hora (124 mph) después de que apenas 10.9 segundos hablen a su valor al igual que su velocidad superior limitada electrónicamente a 350 kilómetros por hora (217 mph). Más energía con la dislocación de aumento es una de las filosofías de la base detrás del motor que también acciona el sedán calle-legal más rápido del ’ s del mundo, 365.7 el COHETE de BRABUS SV12 S Biturbo del kilómetro por hora (227.2 mph) BRABUS. La dislocación del motor de la tres-válvula del doce-cilindro se aumenta a partir del 5.5 a 6.3 litros (226 a el Cu 385. pulg.) con la ayuda de un cigüeñal de acero del billete, de un cilindro más grande, de pistones especiales y de barras de pistón. La conversión también incluye volver a mecanizar y la guarnición de culata ellas con los árboles de levas especiales.
Los periférico del motor de gemelo-turbo alsoplay un papel grande en la energía del ’ s del motor rinden. Los ingenieros de BRABUS también han desarrollado totalmente un nuevo sistema turbocharging con dos turbochargers más grandes e intercoolers más eficientes. Los catalizadores del metal con la presión de espalda dejaron el motor de la dislocación de BRABUS SV12 S Biturbo respirar más libremente.
El traz especial para la electrónica del motor y el coordenada a bordo del diagnóstico la interacción perfecta de los nuevos componentes y garantizan una combinación óptima de la producción y del runningsmoothness máximos de la energía. Pero ese ’ s no todo: El motor también ofrece emisiones limpias ejemplares y eficacia de combustible excelente a la luz de la energía disponible. Como todos los motores de alto rendimiento de BRABUS el motor más de gran alcance de la formación del producto se lubrica con aceite sintético del motor de ARAL.
El motor de BRABUS SV12 S Biturbo ofrece funcionamiento impresionante: Clasificado energía salida salta de estándar 517 picosegundo (509 caballos de fuerza)/380 kilovatio en 5.000 RPM a 730 picosegundo (720)/537 kilovatios de los caballos de fuerza en apenas 5.100 RPM. El esfuerzo de torsión máximo crece simultáneamente a partir del 830 nanómetro a 1.320 nanómetro (612 a 974 libra-pies), disponibles a partir de 2.100 RPM. El traz de encargo del motor se asegura de que el esfuerzo de torsión máximo en el coche está limitado electrónicamente a 1.100 nanómetro (811 libra-pies). El funcionamiento del two-seater de gran alcance habla volúmenes: Con un rato del Sprint de 4.0 segundos del resto a 100 kilómetros por hora (62 mph), 10.5 segundos a 200 kilómetros por hora (124 mph), 29.5 segundos a 300 kilómetros por hora (186 mph) y una velocidad superior electrónicamente limitada de 350 kilómetros por hora (217 mph) el roadster de BRABUS SV12 S Biturbo es uno de los coches más rápidos de los deportes del mundo.
Forma y función en el del más alto nivel de la perfección: Las piezas del aerodinámico-realce de BRABUS están disponibles para todos los modelos actuales del SL y dan a SL un aspecto deportivo con todo elegante mientras que al mismo tiempo proporcionan ventajas aerodinámicas. A las altas velocidades reducen la elevación en el árbol delantero y mejoran así más lejos estabilidad direccional.
Para la generación más última del SL los diseñadores de BRABUS han desarrollado un delantal delantero llamativo labrado que forma sofisticada reduce la elevación en el árbol delantero. La presa central grande del aire más futura optimiza refrescarse del motor y de frenos delanteros. El delantal delantero de alta calidad del Pur-R-Borde BRABUS con sus cuatro linternas auxiliares se diseña para ser unido a los puntos originales del montaje y substituye así simplemente el tope de la producción.
El eje de balancín de BRABUS artesona liso la corriente aérea entre los arcos de la rueda y viene con una característica adicional útil: Empujar un botón en el F.O.B. keyless o el tirar en una manija interior de la puerta activa cuatro luces de la entrada del LED de cualquier lado del coche. Iluminan la tierra al lado del vehículo y ayudan a evitar missteps desafortunados en la obscuridad.
El juego del diseñador de BRABUS para el SL nuevo es redondeado hacia fuera por el delantal posterior de BRABUS con el difusor integrado. Fue diseñado para substituir la parte original y cabe también exacto en su lugar.
Apenas pues importantes para una mirada modificada para requisitos particulares son las ruedas de una sola pieza o del multi-pedazo BRABUS Monoblock de la luz-aleación que se pueden montar en el two-seater en varios diseños y diámetros que se extienden a partir del 17 a 20 pulgadas. La versión posible más grande para la serie SL de R 230 ofrece el multi-pedazo BRABUS Monoblock VI, S o E rueda adentro el tamaño 9Jx20 en frente con ZR del tamaño 255/30 20 neumáticos. En el eje trasero las ruedas miden 10.5Jx20 con los neumáticos de Pirelli o de Yokohama en el ZR 20 del tamaño 305/25.
Para más lejos mejorar la dirección increíble del roadster más último del SL BRABUS ha desarrollado un módulo electrónico para la suspensión del ABC que baja la altura del paseo por unos 15 milímetros (0.6 pulgadas).
El sistema de frenos de alto rendimiento de BRABUS maneja incluso la tensión extrema sin ningunas muestras de la debilidad. Ofrece discos expresados y cruz-perforados del mega-tamaño de 375 x 28 milímetros (14.8 x 1.1 avanza a poquitos) y 12 calibradores fijados pistón en el árbol delantero. Las características con eje trasero expresaron y cruz-perforaron discos de 355 x 28 milímetros (14.0 x 1.1 avanza a poquitos) y el seis-pistón fijó los calibradores.
Los interiores lujosos y altamente modificados para requisitos particulares son otra especialidad de BRABUS. La lista del producto disponible se extiende de los accesorios exclusivos tales como placas genuinas del desgaste de la carbón-fibra con insignia iluminada de BRABUS a las ruedas de manejo ergonómicamente formadas del deporte con las paletas calentadas del borde y de la cambio. También disponible está un velocímetro con el dial de 360 kilómetros por hora (224 mph) y el ajuste interior de la carbón-fibra genuina en varios colores.
Además la compañía-propia tienda de la tapicería crea especialmente interiores exclusivos de BRABUS de una combinación del cuero especialmente suave con todo durable y de Alcantara de BRABUS Mastik.
