[video] IIHS reconoce Volvo S80 como revisión “de la selección superior de seguridad”
IRVINE, California, agosto. 16 /PRNewswire/ — El sedán de lujo escandinavo de la firma de Volvo ha ganado a instituto del seguro para los honores superiores de la seguridad vial (IIHS) para la seguridad del vehículo en frente, lado, y la protección del desplome del impacto de la parte posterior. Apareado con Acura RL y Kia Amanti, S80 de Volvo era uno de los mejores ejecutantes. IIHS anunciados que “el Volvo S80 también gana a concesión SUPERIOR de la SELECCIÓN de la SEGURIDAD del instituto 2007 para las protecciones totales superiores del desplome.”
La “seguridad de Volvo ha sido sobre 80 años en la fabricación. Nuestros coches se llevan de una cultura en la cual crea en la protección de ésos y alrededor de todo hacemos, los “estados Anne Belec, presidente y CEO, coches de Volvo de Norteamérica. La “seguridad es una cuestión de orgullo cultural. La seguridad no se agrega encendido; viene con el primer núcleo del pensamiento al diseñar un Volvo nuevo. “
Volvo holístico, “círculo acercamiento del desarrollo” a la seguridad empieza con la investigación del mundo real del accidente, moviéndose a través a la ingeniería, probando, fabricando y volviéndose a la investigación del mundo real del accidente. La seguridad de Volvo está sobre seguridad protectora y preventiva — para ayudar a la gente durante una de sus experiencias peores de la vida: un accidente del automóvil.
Seguridad exterior protectora
La seguridad protectora en el Volvo nuevo S80 se estructura bajo la forma de red de los sistemas exteriores e interiores de seguridad que interactivo reducir el riesgo de lesión del inquilino en caso de una colisión. Los sistemas exteriores tienen la tarea de distribuir y de absorber fuerzas entrantes de la colisión para preservar el espacio del pasajero tan intacto como sea posible. El cuerpo por lo tanto se construye bajo la forma de estructura de la caja-sección usando grados que varían del acero, con todos los componentes obrando recíprocamente para proporcionar la deformación controlada que reduce el afectar de energía al cuerpo humano.
Motores montados transversales
Como el resto de las ofrendas de Volvo, el S80 ofrece un motor transversalmente instalado y una impulsión de rueda delantera. La instalación transversal del motor proporciona una zona controlada de la deformación en el compartimiento del reactor y las ayudas reducen el riesgo de la intrusión del motor en el compartimiento de pasajero en una colisión frontal. Incluso el V8 nuevo es gracias transversalmente instalados a sus dimensiones extremadamente compactas y empaquetado eficaz.
Seguridad interior
Los sistemas interiores de seguridad asisten a mantener a los pasajeros con seguridad lugar para ayudar a maximizar eficacia de la correa/de la bolsa de aire de asiento y a reducir al mínimo el riesgo de lesiones serias. Para proporcionar los coches posibles de Volvo de la protección más eficaz ha desarrollado un número de sistemas únicos.
* Un nuevo tipo de bolsa de aire del lado-impacto hace SIPS patentado de Volvo (sistema de protección lateral del impacto) aún más eficaz. Los compartimientos separados de la inflación de la característica dos laterales nuevos de las bolsas de aire del impacto — uno en la altura de la cadera y uno en la altura del pecho. Puesto que las caderas pueden soportar mayor impacto que el pecho, el compartimiento más bajo se infla en una presión cinco tiempos más alta que la sección superior. Las bolsas de aire laterales del impacto obran recíprocamente con las cortinas inflables (IC) y la red del cuerpo de vigas para reducir cargas de la aceleración en el cuerpo humano.
* AZOTES de Volvo (sistema de protección de Whiplash) — es uno del más eficaz en el mercado. En caso de un impacto severo de la parte posterior, el respaldo del asiento y el alojamiento delanteros de la cabeza se mueven junto con el cuerpo del inquilino, así humedeciendo su movimiento más o menos de la misma manera el movimiento de los brazos hacia atrás al coger una bola. En la generación más última de AZOTES, la función del sistema se ha desarrollado más a fondo para proporcionar un movimiento “que cogía” uniforme del smoother.
* Una columna del manejo del tres-pedazo diseñada para girar para arriba y para derrumbarse lejos del conductor con el uso de un perno pyrotechnically cargado de la separación. Esto ayuda a mejorar la posición el proceso del despliegue del bolso de aire para el contacto pendiente con el conductor.
Los cinco asientos se equipan de las correas de la seguridad del inercia-carrete del tres-punto, de los pre-tensores de la correa y de los alojamientos principales. La seguridad más alta posible requiere que todos los inquilinos utilicen siempre sus correas de seguridad (que Volvo hizo equipo estándar en 1959 — un mundo primer).
Seguridad preventiva — la evitación de accidentes — era uno de los puntos de partida más importantes en que el S80 nuevo era desarrollado. La seguridad preventiva tiene conducir enteramente a una nueva generación el conducir y de ayuda y, de los sistemas avanzados por supuesto, de la seguridad protectora legendaria de Volvo incluido.
La evitación del accidente es el paso siguiente en la protección preventiva. Combinando electrónica multiplexada con diseños avanzados del software y del hardware han creado un nuevo nivel de tecnologías conductor-asistidas. Los sistemas preventivos de seguridad transforman actividades ambientales que rodean en datos usables para ayudar al conductor S80 a evitar situaciones peligrosas.
El control de travesía adaptante (ACUMULADOR) utiliza un sensor del radar para ayudar al conductor a mantener la distancia al vehículo en frente. El ACUMULADOR debe ser visto sobre todo mientras que una función comodidad-que realza, pero él contribuye al mismo tiempo a conducir más controlado cuando el ritmo del tráfico es desigual.
La advertencia de la colisión con ayudas de la ayuda de freno (A LA DERECHA) reduce el riesgo del impacto frontal. Si el Volvo acerca a otro vehículo de detrás y el conductor no reacciona, el sistema alerta el conductor con las señales audibles y visuales. Si el riesgo de una colisión no obstante continúa aumentando a pesar de la advertencia, se activa el sistema de ayuda de freno. Los cojines de freno se aplican contra los discos y la presión de los frenos se amplifica hidráulicamente.
El sistema de la identificación del punto oculto (BLIS) se coloca si otro vehículo está en el punto oculto posterior compensado a lo largo de cualquier lado del coche y del conductor se alerta vía una señal visual.
Las ayudas inteligentes del sistema de información del conductor (IDIS) paran el conductor que es distraído por la información no esencial en presionar situaciones, por ejemplo por llamadas telefónicas entrantes delaying o SMS.
Luz activa del BI-Xenón — vigas de linterna móviles que siguen la curvatura del camino — la ayuda mantiene la visibilidad mejor en la obscuridad en torcer los caminos.
El comunicador personal del coche (PCC) es un centro de control avanzado en formato del bolsillo. En el tacto de un botón, el dueño del coche puede descubrir inmediatamente si…
… el coche es bloqueado o abierto…
… se ha activado el alarmar…
… el alarmar se ha fijado apagado y alguien está dentro del coche.
Se almacena la información de modo que sea posible comprobar si el coche realmente era bloqueado cuando fue parqueado, en cualquier momento y de dondequiera.
Volvo ha sido coches del edificio con seguridad en la mente por 80 años. La formación modelo de la corriente 2007 de coches de Volvo incluye: el Volvo nuevo premiado S40 y sus contrapartes del carro el Volvo V50; el Volvo premiado XC90; el sedán deportivo de Volvo S60 - incluyendo el sedán premiado del funcionamiento — Volvo S60 R y la versión del carro del funcionamiento — Volvo V70 R; el carro versátil y el Volvo rugoso XC70 de Volvo V70 (a campo través); el Volvo nuevo C70 — el convertible con el hardtop retractable innovador, y el Volvo completamente nuevo S80.
